近日，據媒體報道稱，在此前的珠海航展上，有俄羅斯官員在接受采訪時表示俄羅斯曾經與中國簽訂了三份軍售合同，涉及到海陸空三個領域。對此，不少專家都認為這里的三個訂單很有可能就是A-50地效飛行器、伊爾-78MK-90A空中加油機以及拉達級常規潛艇。

而關于這三款武器，伊爾-78MK-90A空中加油機的意義最為重大。由于我們都知道，盡管近年來中國空軍實力不斷加強，也服役了一大批先進的武器配備，然而究竟中國航空業起步太晚了，因而導致了我國在特種飛機領域尤其是空中加油機明顯滿足不了需求。并且我國自行研制的轟油6在實際應有中也發如今性能上存在著不少的缺陷，而關于之前傳言的運20研發出了相應的加油機版本至今也沒有得到證實，就算證實的話的也需要很長的一段時間。這也就導致了當下我國空軍中主要的空中加油機還是僅有的三架伊爾78，何況這三架伊爾78還是從烏克蘭購置的二手貨。

固然，我國早已看法到空中加油力量的重要性，因而早在2005年的時候，我國就籌備向俄羅斯訂購多架伊爾78加油機，開初談的也對照順遂，然而就在我國交付了預付款項后，俄羅斯居然言而無信，回絕向中國出口伊爾78加油機，也干脆導致了我國在空中加油機題目上耽誤了十年之久。不外，現實還是十分殘酷的，盡管之前和俄羅斯的伊爾78加油機合作項目終止了，然而伊爾78加油機是中國唯一一款能從外洋進口的加油機，那么唯一能出口的也只要俄羅斯了。因而中國進口伊爾78也是遲早的事件，然而相同希望這次俄羅斯不要再做出那樣無理的舉動了。

不得不說，之因而中國能夠如此的青睞于伊爾78加油機，和其自身的強大性能是離不開的。它現在也是俄羅斯開始進的加油機。相比于同款的加油機伊爾78從形狀看并無多大差異，然而伊爾78統共攜帶了3套軟管式的加油吊艙，也就是說它能夠同時為三架戰機提供加油效勞。作為加油機，最關鍵的一項莫過于自身的加油能力，而伊爾78最多能夠攜載92噸的燃油，假如飛行距離還不到1000公里的話，兩架伊爾78就能夠完成一個中隊的加油任務。
　
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