米格19戰機在研制出來幾年后很快就被兩倍音速的米格21替代，為什么在我國，以米格19為原型仿制的殲六戰機卻在那之后一直服役了三十年呢？而且還擊斃過當年最強的美國的F4戰機還有F104,甚至A-6亞音速戰機。殲六戰機用三門三十毫米的大炮將這些神機轟下神壇，被譽為炮戰之王！
就算到現在為止，殲六也是我國歷史上空戰表現最優異、戰果最佳的一架戰機。殲六為什么這么久都沒被我國淘汰？因為殲六戰機很輕便，推力很大，阻力卻很小，爬升速度和加速速度都很快，尺寸也很小，這樣一來就很難被敵機發現。二代戰機盛行的年代，導彈和雷達技術都不先進，所以殲六這種空中近距離肉搏的戰機就很吃香了。
其實美國的F5戰機的飛機設計是很強的。雖然F5作為戰斗機來說空戰能力比不上殲六，但是它的其他方面卻比殲六強很多！殲六的推重比比F5大，所以最大爬升率要高，最大過載也要高。F5作為一款空重3367kg的小型飛機，起飛重量卻高達6.2噸，最大起飛重量和空機重量比例很高，大約2.25倍。然而殲六的這一數據卻只有可憐的1.39，從這一點上差距很大。總的來說，F5載彈量很大，航程也要較遠。所以說作為輕型戰機，性能已經非常之不錯了。
F5A最大載彈量是兩點八噸！和我國當時的轟五基本持平。最大航程卻很驚人，有260公里。F5A曾經在越戰的時候，一天出動過四回，進入改出，維修性賊好。桿力也很平穩和柔和，高速和低速是一樣的感覺，這點比殲六強的多。殲六的很容易失速，失速后就很難改出。
主要講一下F5的維修性設計，這種思路徹底改變了俄羅斯戰斗機的設計思路，結構趨于簡化。檢修口的機身兩側是完全對稱的，液壓油箱很好觀察。更換發動機只需要四個人，大概一個鐘頭就能搞定，為了防止裝錯零件，也做了多切角防錯設計。排水結構也是很強，防腐蝕效果好，這些都成為其他國家后來制造飛機的參考項目。
沈飛就有很多架F5戰機，中國對這架飛機研究的很透徹，對后面二十年的殲十戰機和梟龍戰機有著不錯的影響。這架飛機雖然落后，可是我們不是看中它本身，而是背后的利用價值。這也體現我們國家的智慧，舉一反三，觸類旁通。
