綠皮機型疑似運-20加油機

數天前，停放在某機場上一架新的運-20運輸機，旁邊停放一架伊爾78加油機，當時就有分析稱，那架運-20就是中國自主研發的大型加油機。突然來臨的驚喜，12月5日下午，消息傳出，運-20加油機首飛成功。

自2016年6月服役至今，僅過去2年時間，運-20加油機就進行了首飛，這不得不稱贊西飛的研發速度。不過，同運-20研發“神速”一樣，大型運輸機和加油機都是中國空軍急缺的機型，運-20運輸機從開始研發到首飛僅用時5年，在運-20基礎上研發加油機，是在運-20交付后的2年。

據軍事人士分析，中國首款自主研發的運-20加油機最大輸油量同伊爾-78相當可達65噸，遠大于當前空軍主力加油機的18噸。

運-20硬管加油CG

中國現有主力戰機基本都具有加油性能，包括殲-10系列、殲-11系列、殲-16和殲-20，但是苦于此前僅有3架伊爾-78，數百架四代、五代戰機均因為加油限制，遠程打擊能力得不到發揮。因此，分析稱，運-20加油機的出現，中國空軍的遠程打擊能力將會倍增。

不過，消息稱，這次首飛的運-20加油機不會采取目前被認為最先進的硬管授油技術，而是采用伊爾-78一樣的軟管授油。鑒于中國當前大多數戰斗機都是軟管授油的設計，因此，軟管授油的加油機更為迫切。

按此前媒體報道，中國硬管授油技術也取得了突破，將來或將生產硬管加油的運-20加油機，為新一代殲-20等新型隱身戰斗機提供加油服務。

運-20加油機CG圖

另外，有報道稱，運-20加油機將采用最為先進的設計，設計上取消了便于目視加油“拍照機位”，而采用更舒適的艙內電子化操作替代目視操作，該項技術無意會提高加油的安全性和速度，當前，美俄也只有一小部分新型加油機具備該技術。

運-20的研發成功，大型運輸機的短板被補齊。現在運-20加油機首飛成功，意味著可能在未來2年內將可以交付空軍，對已經承受了數十年的加油機的短板終于可以得到解決。

此外，分析稱，運-20還將改進成大型預警機。當前，因為沒有大飛機作為平臺，在空警2000之后，中國研發了空警-500預警機，一旦運-20大型預警機研發成功，中國的空中預警能力勢必又要上一個新臺階。(再言)