本場首飛不到一年就執行南海戰巡、繞島巡航等重大任務

中國空軍蘇-35戰機為何能迅速形成戰斗力

12月初以來，空軍航空兵某旅連續組織蘇-35戰機跨晝夜飛行訓練，錘煉夜間實戰能力。

“改革開放鑄鐵翼，我為空天織祥云。”列裝蘇-35戰機的空軍航空兵某旅，駐守在改革開放前沿，是中國空軍首支飛出國門與外國空軍開展聯合訓練的航空兵部隊，被譽為“南疆利劍”。

今年春節前夕，該旅飛行員駕駛蘇-35戰機從這里起飛，飛赴南海參加聯合戰斗巡航任務。消息一出，迅速刷爆互聯網。此時，距該旅蘇-35戰機本場首飛還不到一年。

5月11日，該旅再次執行繞島巡航任務，蘇-35戰機首次與轟-6K戰機編隊飛越巴士海峽，實現了繞島巡航模式的新突破，彰顯了空軍體系作戰能力的新提升。

有關軍事專家表示，蘇-35是多用途戰斗機，具備制空作戰和對地、海面目標精確打擊能力。蘇-35戰機開展實戰化軍事訓練，有助于增強空軍遠程遠海作戰能力。

為何換裝周期縮短，戰斗力能迅速生成？“關鍵要以改革創新精神敢為人先，立起不僅高飛、更要勝戰的思維理念。”該旅政委陳俊軍說，蘇-35戰機列裝以來戰斗力快速成長的背后，凝聚著該旅官兵一脈相承的開新圖強精神。

1996年3月，該旅前身航空兵某團在空軍首批列裝蘇-27戰機。他們創造三代機組訓模式，摸索總結出24小時滾動訓練、下半夜大機群遠程跨區機動奔襲等多項訓練改革模式。部隊連續兩次奪得空軍對抗空戰競賽考核團體桂冠，兩人摘得“金頭盔”，8人次獲評“空戰能手”。飛行二大隊被中央軍委授予“科技練兵先鋒飛行大隊”榮譽稱號。

20年后，該旅官兵在改革強軍大潮中，再次接到命令——首批列裝蘇-35戰機。對他們來說，這相當于第二次創業。

“改裝蘇-35戰機伊始，我們就提出實戰化改裝的理念。”該旅領導介紹，“改革推進到今天，比先進裝備更重要的是思維理念，只有為打仗而飛，才能飛出強大的戰斗力。”

“按照以往模式，先技術后戰術，一步一動。好處是走得穩，但是卻走不快。”“武器換代加速，如果不能盡早把新機飛出新質戰斗力，新機就會加速被淘汰，這是一種極大的浪費和恥辱。”一場場頭腦風暴席卷而至，思維靶心直指訓練模式機制——絕不能簡單復制三代機模式駕馭新戰機。

為此，該旅重塑訓練模式，打破過去“技術訓練-武器使用-戰術運用”依次推進的常規模式，將三者融為一體同步進行，縮短訓練周期。 飛行員們著眼實戰需求整合訓練內容，自主編修改裝提綱，將技術與戰術內容統一設置成多個練習，編訂數萬字的融合訓練教學法。

曾經飛過蘇-27戰機的90后飛行員宋令東明顯感覺到了這次改裝蘇-35戰機的不同之處。“這次改裝提高了戰術訓練的比例，更加強調運用飛機戰術平臺實現作戰效果，更加貼近實戰。”他介紹說，一個飛行架次下來，既有基礎的駕駛技術訓練，又有武器使用訓練和戰術訓練，三者科學搭配，訓練強度更大。

“空中對抗動作更激烈，載荷更大，身上經常被壓出血點。”宋令東告訴記者，飛行員們下飛機時衣服都濕透了，往往需要換一身衣服進行第二個架次的訓練。

此外，他們還將實彈訓練推向常態化，晝夜間組織實施，由打環形靶向打仿真靶、打陸上靜止靶標向打海上漂浮靶標轉變，戰場環境更加復雜逼真。

“每一次升空都有實戰背景，每一個動作都有戰術意義。”該旅特級飛行員徐幼兵認為，這樣的改裝模式目的不僅是具備使用這型裝備的能力，而是要具備實戰能力，“使訓練內容可以直接在執行任務時應用。”

徐幼兵參加了今年年初的南海戰巡任務，這也是蘇-35戰機首次公開亮相。“南海戰巡對我們來說是常態化的任務。”這名經驗豐富的飛行員說，“我最大的感受是蘇-35戰機更好飛了，功能更強大了，執行任務底氣更足了。”
　
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