航展最后一天，殲-20戰機四機編隊更是低空飛過航展現場，飛行途中打開彈倉，展示了四發中距空空導彈和兩發近距格斗導彈，以這種方式為人民空軍69歲生日獻禮。
航展后殲-20又回歸低調，畢竟還是高度保密的階段，可航迷們著急呀，不光航迷們著急，外媒們也是搓著手，想要挖到點料！此前英媒就一直大膽假設，小心求證分析，認為殲-20具備空中加油的能力，最近央視一組處理過的殲-20視頻還是證實這一點。
殲-20雖然不在江湖，江湖卻一直流傳著它的故事。今年殲-20正式列裝空軍作戰部隊，就意味著中國已經超過俄羅斯成為是繼美國之后世界上第二個走完第四代戰斗機論證評價、設計、研發、原型機測試、定型生產、最終服役全部階段的國家。
殲-20對于中國的意義重大，它不僅是中國第一架四代機，還在短短幾年時間，就帶著中國擠進四代機強國行列，提升了國際戰略地位，讓中國開始真正獲得更多制空權！
（圖源：Ds走進哈佛）
還記得2009年中國研制四代機殲-20的消息一披露，美國就開始緊張了，局座幾句輕描淡寫，說殲-20不過是三代半改，跟美國的F-22還存在很大差距。結果F-22在殲-20原型機首飛那年，因為預算問題，真宣布停產，次年連生產線都拆除了，此后F-22也是問題頻出。
美國面對這種情況通常都會選擇，唱衰式戰略忽悠，開始詬病殲-20，認為殲-20在F-22和F-35面前不值一提，更是拿殲-20用俄制AL31F發動機說事，而我國現在殲-20已經使用渦扇10“太行”系列與俄制AL31F一同作為早期動力，未來可能會裝配國產渦扇15“峨眉”，這一三維大推力矢量渦輪風扇發動機。
（圖源：Ds走進哈佛）
美國F-22和F-35已經形成聯動作戰的網絡系統，這是事實，畢竟美國四代機已經處于實用相對成熟階段，因此接下來我們在量產服役后，真正需要進一步攻克形成作戰網絡，從而協同作戰。雖然道路還長，但相信殲-20這次也不會讓我們失望。
其實，我們考慮下殲-20的定位，作為多功能隱身戰斗機，在注重隱身性能，機動性后，更要考慮的是遠程打擊的實際運用，畢竟戰斗機不是展覽品。面對我國空軍攻防兼備的作戰要求，和不斷提升的作戰能力，殲-20在面對遼闊疆域的巡防等任務時，需要拓展作戰半徑，特別是面對美國的三道島鏈“封鎖”，更需要有遠距離戰略考量。正是因為殲-20的列裝空軍部隊，賦予我們突破三道島鏈新的意義，使我們走向深藍，更好的維護我國海洋的和平。
