調(diào)查報告公布的飛行數(shù)據(jù)顯示:
幾乎從起飛時，JT610號班機（注冊號PK-LQP，機齡0.2年）機頭一再被壓下，原因是MCAS系統(tǒng)接收到了錯誤的傳感器讀數(shù)。
在這11分鐘的飛行中，飛行員一直為了保持飛行姿態(tài)而與自動系統(tǒng)爭奪控制權(quán)，機頭被強行下壓二十多次，飛行員一次又一次地把機頭拉起來。
直到最后失去控制，這架簇新的737MAX以時速450英里墜入爪哇海域，機上189人全部罹難。
Nurcahyo Utomo表示，印尼國家交通安全委員會在公布調(diào)查報告前，在一份聲明中建議：
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