圖一：報(bào)道截屏

據(jù)美國《Flight global》報(bào)道，美國著名的咨詢機(jī)構(gòu)蘭德公司發(fā)布了一份名為《北京的空中力量和美國緊密相關(guān)》的報(bào)告，該報(bào)告認(rèn)為，中國空軍在過去24年間得到了極大的進(jìn)步。

報(bào)告指出，盡管中國空軍的發(fā)展起點(diǎn)較低，但近年來已經(jīng)大大超越了原來的傳統(tǒng)防御性角色。蘭德公司認(rèn)為，中國空軍目前仍然缺乏對(duì)戰(zhàn)略導(dǎo)彈和航天武器的掌握，但“北京還正在越來越重視由預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)、無人加油機(jī)等組成的體系作戰(zhàn)能力”，相比之下，包括訓(xùn)練和演習(xí)、轟炸機(jī)和精確打擊以及近距離空中支援則重視程度不足。

在蘭德公司看來，造成這一局面的原因在于中國更加重視彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，而不是轟炸機(jī)。

不過，蘭德公司也注意到了，中國正在發(fā)展新一代H-20（也就是轟20）轟炸機(jī)，被蘭德公司定義為類似于美國B-2的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

圖二：紅框內(nèi)又是熟悉的味道

針對(duì)中國空中力量飛速進(jìn)步的原因，蘭德公司又是一股熟悉的味道：成都J20和中航FC31似乎復(fù)制了洛克希德馬丁公司的F22和F35。

在此基礎(chǔ)上，蘭德公司大放厥詞，認(rèn)為中國通常尋求竊取外國技術(shù)設(shè)計(jì)，或觀察外國的做法，以期模仿和修改這些設(shè)計(jì)，以適應(yīng)解放軍的需要。

不過，最后蘭德公司似乎也底氣不足，承認(rèn)當(dāng)購買或偷竊/抄襲不可行時(shí)，“中國尋求創(chuàng)新解決其軍事問題的辦法。”

對(duì)于這種論調(diào)，中國網(wǎng)友其實(shí)一直以來并不陌生。就蘭德公司的J20抄襲論而言，相比F22，無論是鴨式布局、還是DSI進(jìn)氣道、以及全動(dòng)式垂尾、甚至側(cè)彈倉布局都完全不一樣，如果這都屬于山寨，那美國的F15是不是也可以稱為前蘇聯(lián)米格25的山寨版呢？

F22

J20