隨著二屆珠海航展的展出，國(guó)產(chǎn)的殲-20戰(zhàn)機(jī)出盡了風(fēng)頭，這讓美俄兩國(guó)十分的不爽，一個(gè)個(gè)躍躍欲試的總想證明自己才是當(dāng)今五代機(jī)的NO.1。
美國(guó)隨后在內(nèi)部飛行測(cè)試中效仿殲-20打開(kāi)了彈倉(cāng)，露出其6枚AIM-120E中程彈，俄羅斯就更是和我們較上勁了，居然還專門拍攝了一部紀(jì)錄片《從T-50到蘇-57》，全程描述了自家的新型五代戰(zhàn)機(jī)蘇-57性能如何出色，制造工藝如何精密，不過(guò)卻反而在內(nèi)行人士面前暴露了其致命的缺陷。
做為俄羅斯唯一的一款五代戰(zhàn)機(jī)蘇-57其研制時(shí)間比中國(guó)還要早十幾年，就是首飛時(shí)間也比殲-20足足早了一年，不過(guò)眼看著如今中國(guó)的殲-20都已經(jīng)開(kāi)始批量裝備空軍了他們卻還沒(méi)完成最后的測(cè)試，心中焦急的程度可想而知，所以明知道其性能不如F-22和殲-20，還是不服氣，這個(gè)心情還是可以理解的。
總體來(lái)說(shuō)，自從蘇聯(lián)解體以后，俄羅斯在軍事裝備的研發(fā)上相對(duì)弱了很多，同時(shí)也缺乏創(chuàng)新的意識(shí)，導(dǎo)致蘇-57戰(zhàn)機(jī)身上基本上沒(méi)什么突出的亮點(diǎn)，也沒(méi)有什么獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，那吊艙式的發(fā)動(dòng)機(jī)和整個(gè)后機(jī)身的布局幾乎完全是蘇-27系列的翻版，難怪被網(wǎng)友們戲稱為蘇-27的拍扁拉皮版。
該機(jī)最讓人詬病同時(shí)也是被認(rèn)為是最大敗筆的部分大概就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道。蘇-57的進(jìn)氣道幾乎照搬其前一代的蘇-27系列，腹部進(jìn)氣的三元激波進(jìn)氣道，卻沒(méi)有采用S型設(shè)計(jì)，而是直直的一條直通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。
需知道，蘇-27做為一款機(jī)動(dòng)性極佳的四代戰(zhàn)機(jī)在世界各國(guó)的同代機(jī)中算是出類拔萃的，這與其采用吊艙式發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)腹進(jìn)氣的設(shè)計(jì)是分不開(kāi)的，機(jī)腹進(jìn)氣道具備大迎角飛行時(shí)進(jìn)氣效率高，超音速性能好的優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)將它用于蘇-57這樣的五代機(jī)上可就不好使了，甚至還成了其最大的弱點(diǎn)甚至可以說(shuō)是死穴。
這樣的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)至少有兩個(gè)很大且難以克服的弱點(diǎn)。一個(gè)是造成機(jī)頭的正面和腹部的隱形效果很差，雷達(dá)波不經(jīng)阻攔的直接打在四方形的進(jìn)氣道、附面層調(diào)節(jié)斜板和發(fā)動(dòng)機(jī)葉片上造成回波反射，降低了戰(zhàn)機(jī)的隱身性。
另一點(diǎn)就更加的致命，因?yàn)檎麄�(gè)進(jìn)氣道連同發(fā)動(dòng)機(jī)部分都采用吊艙式的設(shè)計(jì)，直接固定在機(jī)身腹部，兩邊的寬度有限，造成了彈倉(cāng)位置被占用。又因?yàn)槠溥M(jìn)氣道未能形成S彎，更進(jìn)一步壓縮了主彈倉(cāng)的空間，以至于其主彈倉(cāng)不得不做得又細(xì)又長(zhǎng)，彈藥只能采用前后兩排掛載，即使是這樣也只能勉強(qiáng)的掛4枚中距彈。
不過(guò)這個(gè)彈倉(cāng)的位置可不好，它正好出于機(jī)體的低壓區(qū)，高速飛行狀態(tài)下無(wú)法發(fā)射導(dǎo)彈，而一旦降低飛行速度又會(huì)使自身在敵方戰(zhàn)機(jī)面前處于劣勢(shì)，對(duì)于這一點(diǎn)俄羅斯的設(shè)計(jì)師心里非常的清楚，不過(guò)木已成舟，已經(jīng)沒(méi)辦法再改動(dòng)了。
這種吊艙式發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)還有一個(gè)很大的缺點(diǎn)就是兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)靠得太近，噴出的尾流容易形成干擾，因此不得不加上一個(gè)很長(zhǎng)的尾錐，不僅降低了后向的隱身性能，同時(shí)也增加了機(jī)體的空重，起飛時(shí)也會(huì)受到限制，無(wú)法進(jìn)行像旱地拔蔥式的大仰角起飛，否則尾錐就可能磕碰到跑道。
總而言之，蘇-57的設(shè)計(jì)顯得略顯有些倉(cāng)促趕時(shí)間和應(yīng)付了事的味道，前期確實(shí)是能節(jié)約下來(lái)很多的模型計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)的時(shí)間，沒(méi)想到卻把問(wèn)題留在了以后，在研制工作的尾聲階段，問(wèn)題不斷的暴露，此時(shí)木已成舟，再改動(dòng)就顯得很被動(dòng)了，這也是它明明比我國(guó)的殲-20早好幾年研發(fā)，最終卻落在了殲-20后頭的主要原因之一。
