中國的攻擊直升機(jī)飛行員有一個啟示：在城市飛行直升機(jī)是困難的。

武直10直升機(jī)

但中國飛行員正在接受城市戰(zhàn)爭的訓(xùn)練，這意味著中國人民解放軍正在調(diào)整自己的方向，轉(zhuǎn)向另一種類型的戰(zhàn)爭。

美國陸軍外國軍事研究室指出：“中國的攻擊直升機(jī)部隊(duì)最初是在1970年代發(fā)展起來的，目的是在蘇聯(lián)從北方入侵時幫助反坦克，但隨著戰(zhàn)略重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移-以及中國城市的增長-對城市環(huán)境的了解現(xiàn)在比先前強(qiáng)調(diào)的沙漠和草原地形更為重要。”

本文介紹了部署在中國東北的第79集團(tuán)軍陸軍航空隊(duì)進(jìn)行的一次演習(xí)。“部隊(duì)黨委認(rèn)識到，在城市地區(qū)有許多建筑物，更重要的是，它們的分布并不均勻，”電磁環(huán)境和地形都會造成深層次攻擊的困難，有助于更好地鍛煉部隊(duì)的實(shí)際作戰(zhàn)能力。

文章試圖從正面的角度描述訓(xùn)練，同時明確表示，中國的直升機(jī)飛行員驚訝地發(fā)現(xiàn)，在城市的戰(zhàn)斗與在平原的戰(zhàn)斗不同。當(dāng)其中一名飛行員“準(zhǔn)備傳送信息時，他的屏幕突然顯示出干擾和不均勻的信號，最終失去了與指揮所的聯(lián)系”。

“城市地區(qū)的電磁環(huán)境很復(fù)雜，”一名航空營指揮官沉思著。“只要一點(diǎn)干擾，戰(zhàn)場意識就很容易降低-而且很難收集和傳輸戰(zhàn)場情報(bào)！”

演習(xí)中的一些直升機(jī)必須承擔(dān)飛行中繼站的任務(wù)，重新傳送其他直升機(jī)的信號。狹窄的城市空間意味著直升機(jī)只能在兩架或三架飛機(jī)的小群中運(yùn)行，而不是集中攻擊直升機(jī)。

據(jù)“解放軍報(bào)”報(bào)道，旅學(xué)會了“因地制宜、因地制宜，合作研究綜合戰(zhàn)術(shù)問題，并根據(jù)自然和人為環(huán)境因素加強(qiáng)電磁頻譜管理訓(xùn)練”。他們還加強(qiáng)了在新體制下的戰(zhàn)術(shù)創(chuàng)新能力，并實(shí)施了低空導(dǎo)航、搜救等課程。

從歷史上看，中國人民解放軍并沒有像美國那樣熱切地?fù)肀е鄙龣C(jī)，因?yàn)樵跊]有攻擊和運(yùn)輸直升機(jī)的情況下，直升機(jī)的使用幾乎是不可想象的。但隨著中國軍隊(duì)的現(xiàn)代化，中國正在迎頭趕上。2009年，它部署了武直-10，中國第一架國產(chǎn)攻擊直升機(jī)，相當(dāng)于美國的AH 64 阿帕奇。