在不久前閉幕的珠海航展上，轟-6K轟炸機(jī)再度亮相，依然吸引了不少目光。此次展出中，轟-6K掛載了2枚長(zhǎng)劍-20戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈、2枚鷹擊-63B導(dǎo)彈及其配套數(shù)據(jù)鏈吊艙，體現(xiàn)了其戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)打擊兩相宜的特點(diǎn)。
其中，鷹擊-63B導(dǎo)彈和配套數(shù)據(jù)鏈吊艙的組合，通過(guò)雙向無(wú)線數(shù)據(jù)鏈將導(dǎo)彈導(dǎo)引頭獲得的影像傳回轟炸機(jī)并接受操控員的遙控命令，可以達(dá)到很高的打擊精度，也就是大家常說(shuō)的直接“砸窗戶”打擊對(duì)手。但實(shí)事求是的說(shuō)，轟炸機(jī)使用這種武器搭配的其實(shí)并不算多，這是為何呢？今天，北國(guó)防務(wù)就來(lái)說(shuō)說(shuō)這事。
△轟-6K抵達(dá)珠海參加航展畫面，其攜帶的鷹擊-63B導(dǎo)彈（紅箭頭）和數(shù)據(jù)鏈吊艙（藍(lán)箭頭）首度對(duì)公眾展示（攝影，eos5）
轟-6K＋鷹擊-63導(dǎo)彈的搭配，很容易讓人聯(lián)想到美國(guó)空軍在上世紀(jì)90年代也曾在B-52轟炸機(jī)上掛載以色列研發(fā)的 “突眼”導(dǎo)彈。當(dāng)時(shí)，冷戰(zhàn)結(jié)束后區(qū)域沖突烽火四起，美國(guó)戰(zhàn)略指揮部的眾多轟炸機(jī)卻只能跟越戰(zhàn)一樣以無(wú)制導(dǎo)炸彈進(jìn)行地毯式轟炸。雖然破壞效果非常震撼，但卻極易傷及無(wú)辜，也容易招致地對(duì)空導(dǎo)彈的攻擊，因此美國(guó)空軍開(kāi)始為B-52與其他轟炸機(jī)整合精確制導(dǎo)的傳統(tǒng)武器，其中就包括了 “突眼”。
一開(kāi)始 “突眼”是與載荷較小的B-52G整合，但因?yàn)镚型提早退役的緣故，改整合到B-52H。 “突眼”的好處是射程達(dá)75千米，足以讓B-52遠(yuǎn)離中程防空武器；其成本又比巡航導(dǎo)彈低廉許多，可與傳統(tǒng)彈頭版AGM-86C形成 “高-低搭配”。其彈頭重達(dá)340千克，在美國(guó)導(dǎo)彈中算是比較大的，藉由光電制導(dǎo)可精確攻擊高價(jià)值目標(biāo)而產(chǎn)生相當(dāng)大的破壞力。
△由于 “突眼”導(dǎo)彈的彈翼相當(dāng)大，不能塞入B-52彈艙，只能外掛于翼下掛架。每邊理論上可以縱列方式掛載2枚導(dǎo)彈，但右翼后方改掛了無(wú)線數(shù)據(jù)鏈吊艙作為末段制導(dǎo)之用
前蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)早年也以P-15“冥河”導(dǎo)彈（北約代號(hào)SS-N-2，也就是鷹擊-6型參考的范本）為圖-16轟炸機(jī)發(fā)展了KSR-2空射反艦導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈雖然與P-15導(dǎo)彈一樣使用主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，但當(dāng)心導(dǎo)彈發(fā)射后偏離目標(biāo)太遠(yuǎn)，因此在發(fā)射后需用載機(jī)上的大型雷達(dá)進(jìn)行乘波制導(dǎo)：載機(jī)發(fā)射雷達(dá)波照射目標(biāo)，導(dǎo)彈自動(dòng)維持在波束中飛行。不過(guò)這種方式在遠(yuǎn)距離的精確度不高，且容易相互干擾，限制了局部戰(zhàn)區(qū)可容納的轟炸機(jī)與導(dǎo)彈。
因此，后期發(fā)展的KSR-5與Kh-22M導(dǎo)彈一方面利用超音速飛行來(lái)縮短飛抵目標(biāo)區(qū)的時(shí)間與誤差，另一方面則改用數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈將雷達(dá)圖傳回給載機(jī)操控員，使后者可以精確地從艦群中挑選出首要目標(biāo)。
△蘇聯(lián)的K-10/AS-2超音速導(dǎo)彈在發(fā)射后需要載機(jī)雷達(dá)照射目標(biāo)，但載機(jī)改用較大的YeN雷達(dá)，使天線可以轉(zhuǎn)向60度，載機(jī)就能以類似戰(zhàn)機(jī)超視距空戰(zhàn)的F-Pole動(dòng)作大角度轉(zhuǎn)向離開(kāi)并維持照明
雖然無(wú)線數(shù)據(jù)鏈＋光電制導(dǎo)是在遠(yuǎn)距離進(jìn)行精確打擊的成熟作法，但有兩個(gè)缺點(diǎn)：第一個(gè)問(wèn)題是載機(jī)不能 “發(fā)射后不管”，需要在發(fā)射后保持位置以維持?jǐn)?shù)據(jù)鏈通訊的順暢。藉由在數(shù)據(jù)鏈前后兩端都裝天線，讓載機(jī)調(diào)頭后仍維持通信可以解決這個(gè)問(wèn)題，但仍然會(huì)遇到第二個(gè)問(wèn)題：無(wú)線數(shù)據(jù)鏈不能跨越地平線。
△由于B-1B轟炸機(jī)不能發(fā)射AGM-86巡航導(dǎo)彈，因此成了JASSM導(dǎo)彈的主要客戶。美國(guó)已為其整合了JASSM衍生的LRASM反艦版，并將要發(fā)展射程長(zhǎng)達(dá)1900km的JASSM-XR超遠(yuǎn)程版。圖中可看到JASSM彈尖的紅外成像導(dǎo)引頭
這個(gè)問(wèn)題除了讓最大通信距離無(wú)法超過(guò)400千米外，也迫使載機(jī)需保持高空飛行，很容易被S-400或“標(biāo)準(zhǔn)”-6型這類超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈所獵殺。這兩個(gè)問(wèn)題使得 “突眼”導(dǎo)彈已從美國(guó)轟炸機(jī)的武器清單中淡出，改用更先進(jìn)的“聯(lián)合防區(qū)外空地導(dǎo)彈”（JASSM）導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈一方面利用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到數(shù)百公里以上的超越地平線射程，另一方面其導(dǎo)引頭具有自動(dòng)目標(biāo)辨別能力，在末段彈道可利用紅外成像判定目標(biāo)物與最佳撞擊點(diǎn)來(lái)進(jìn)行攻擊，因此它保持了光電制導(dǎo)的精確度，又不需付出數(shù)據(jù)鏈綁住載機(jī)的代價(jià)，達(dá)到 “發(fā)射后不管”的目的。
△珠海航航展上（上圖）和早年出現(xiàn)的鷹擊-63導(dǎo)彈照片，后者彈尖的光電窗口被紅色護(hù)罩蓋住。雖然其射程不如外型較現(xiàn)代的長(zhǎng)劍-20巡航導(dǎo)彈，但500千克的彈頭可能較長(zhǎng)劍-20來(lái)得大，并利用光電制導(dǎo)得到較高的精確度，頗具震懾力
因此，轟-6K＋鷹擊-63導(dǎo)彈的組合雖然對(duì)第一島鏈的指揮中心與重要工事產(chǎn)生很大的威嚇力，但其制導(dǎo)過(guò)程也可能讓轟-6K陷入危險(xiǎn)。未來(lái)仍需加入自動(dòng)目標(biāo)辨認(rèn)能力來(lái)解除對(duì)數(shù)據(jù)鏈的依賴，才能提高發(fā)射載機(jī)的生存性。
鷹擊-63導(dǎo)彈這一戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈首次亮相于中俄“和平使命-2005”軍演，十多年后的幾年，可以相信我軍也早已有了更先進(jìn)的型號(hào)可以代替它。（文/Flak）
