如今軍用運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)基本上是被發(fā)達(dá)國(guó)家特別是美國(guó)所壟斷的，特別是中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)都是美國(guó)洛克希德馬丁公司的C－130大力神運(yùn)輸機(jī)的天下，從上個(gè)世紀(jì)50年代開(kāi)始，美國(guó)洛克希德馬丁公司的C－130大力神運(yùn)輸機(jī)面世，如今這款運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了C－130J這個(gè)級(jí)別，按照美國(guó)洛克希德馬丁公司公布的數(shù)據(jù)，僅僅C－130J運(yùn)輸機(jī)的產(chǎn)量早就超過(guò)了400架。

面對(duì)C－130中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)所代表的的市場(chǎng)，包括歐洲空中客車公司等都想分一杯羹，如今巴西航空工業(yè)研制的KC－390也正在這個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)，如今在波音公司的參與之下，這款中型運(yùn)輸機(jī)還有機(jī)會(huì)進(jìn)入美國(guó)軍隊(duì)中使用，波音公司極力向美軍推薦這款中型運(yùn)輸機(jī)，之前這個(gè)市場(chǎng)都是被洛克希德馬丁公司所占據(jù)的。

實(shí)際上作為中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，除了C－130J，歐洲空客公司的A400M，還有巴航工業(yè)的KC－390之外還有中國(guó)的運(yùn)－9運(yùn)輸機(jī)也是屬于這個(gè)級(jí)別。但是在外銷市場(chǎng)上還是以美國(guó)的C－130J為主，包括歐洲幾個(gè)大國(guó)都購(gòu)買了美國(guó)洛克希德馬丁公司的C－130J運(yùn)輸機(jī)。

最近巴西的KC－390完成了貨艙的上下貨物的試驗(yàn)，采用V2500渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，KC－390運(yùn)輸機(jī)可載80名乘客或64名全部武裝的傘兵。按照計(jì)劃，KC－390運(yùn)輸機(jī)將在2019年獲得巴西空軍的認(rèn)證工作。KC－390是瞄準(zhǔn)世界中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，但是目前包括A400M這款運(yùn)輸機(jī)也無(wú)法撼動(dòng)C－130J的地位，這也是擺在KC－390面前一個(gè)繞不過(guò)的難題。

到目前為止KC－390已經(jīng)有了36架的訂購(gòu)意向，這個(gè)對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的進(jìn)步，KC－390在2018年多次參加各大航展，整個(gè)也是一種推銷的方式。