安-22是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的遠(yuǎn)程重型軍用運(yùn)輸機(jī)，主要用于運(yùn)載重型軍事裝備，雖說美國(guó)作為世界第一飛機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，造飛機(jī)論外觀，論性能都沒得說，但在螺旋槳運(yùn)輸機(jī)這事上，美國(guó)還真是不如俄羅斯，歐洲就更不行了，在成功研制了安-12過后，蘇聯(lián)建造了人類歷史上制造過的最大的渦槳飛機(jī)。

安-22的特點(diǎn)除了大還是大，貨艙容積達(dá)到了639平方米，除了可運(yùn)載T-62坦克外，還可運(yùn)載“飛毛腿”導(dǎo)彈、火箭發(fā)射車、導(dǎo)彈運(yùn)輸車、橋梁、汽車等重型軍事裝備，而且安-22運(yùn)輸機(jī)的載重高達(dá)80噸，這比后來蘇聯(lián)生產(chǎn)的伊爾76還多載重三分之一還多。

安-22拉著80噸貨物的安-22能飛將近5000公里，美國(guó)目前最先進(jìn)也是最大的運(yùn)輸機(jī)是洛馬生產(chǎn)的C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)，載著100噸的貨物也才能飛4800多公里，可想而知安-22有多厲害，并且安-22曾多次創(chuàng)造世界飛行紀(jì)錄。1967年10月26日，創(chuàng)造了14項(xiàng)有效載重－高度飛行紀(jì)錄。

在設(shè)計(jì)之初，蘇聯(lián)就特別強(qiáng)調(diào)了安-22在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)和砂石路面的起降能力，所以主起落架的輪胎使用了低壓輪胎，前起落架為雙輪，每個(gè)主起落架為三組共六輪，輪胎氣壓可在飛行或停放時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同的跑道條件。

當(dāng)然安-22如此強(qiáng)悍的能力還是來源于強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是NK-12，是圖-95轟炸機(jī)同款的發(fā)動(dòng)機(jī)，共軸反轉(zhuǎn)的渦槳設(shè)計(jì)不僅能夠賦予安-22極佳的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)起降能力，更是擁有超強(qiáng)的速度。伊爾76的巡航速度大概是750km/h，而安-22竟然也有680km/h，這簡(jiǎn)直就沒把自己當(dāng)一款螺旋槳飛機(jī)在用。

但是如此一款性能優(yōu)異的飛機(jī)，在蘇聯(lián)卻迎來了短暫的服役期，1966年投入批量生產(chǎn)，1967年開始交付使用，1974年停產(chǎn)。短短8年間，一共造了85架，當(dāng)然了官方的解釋是安-22經(jīng)濟(jì)性和安全性已不能滿足現(xiàn)有需求。但是簡(jiǎn)單粗暴的俄羅斯人真的在乎嗎？而是嫌不夠大吧！于是蘇聯(lián)便建造了目前世界最大運(yùn)輸機(jī)安-225。