在大多數(shù)人的心目中，印度是全世界摔飛機(jī)摔的最“勤快”的國(guó)家，在2003年時(shí)，他們?cè)谝荒曛畠?nèi)曾摔壞了52架戰(zhàn)機(jī)，簡(jiǎn)直是令全世界“刮目相看”。不過(guò)在最近兩年，印度“摔機(jī)之王”的寶座可就讓出來(lái)了，據(jù)悉，由于美軍在世界各地的活動(dòng)變得頻繁，飛機(jī)墜毀的數(shù)量也明顯變多，在8月的時(shí)候，美國(guó)曾在5天內(nèi)連續(xù)墜毀了4架飛機(jī)，令人印象最深刻的就是在今年10月初時(shí)，美軍“埃塞克斯”號(hào)兩棲攻擊艦剛配備F35B戰(zhàn)機(jī)并將其派遣至阿富汗執(zhí)行任務(wù)，不料這架戰(zhàn)機(jī)第二天就傳出來(lái)墜毀的消息，可謂是狠狠的打了美國(guó)的臉。而在數(shù)日前，美軍又發(fā)生了一起戰(zhàn)機(jī)墜毀事故。

據(jù)11月15日觀察者網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，隸屬于美國(guó)空軍的一架T-38C教練機(jī)在飛行途中突然發(fā)生事故，導(dǎo)致其墜毀。據(jù)美國(guó)軍方表示，這架教練機(jī)在13日晚上7點(diǎn)40分墜毀于德克薩斯州勞夫林空軍基地附近，得知事故發(fā)生之后，該空軍基地立即組織了救援人員前往現(xiàn)場(chǎng)，不過(guò)不幸的是，當(dāng)救援人員趕到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，其中一名飛行員已經(jīng)當(dāng)場(chǎng)死亡，另一名飛行員則深受重傷，隨后便送往醫(yī)院進(jìn)行救治。對(duì)此，空軍基地表示，他們已經(jīng)派出了調(diào)查人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，以調(diào)查這起事故發(fā)生的原因。

熟悉武器裝備的網(wǎng)友們可能對(duì)T-38C教練機(jī)有一定的了解，這款戰(zhàn)機(jī)號(hào)稱(chēng)是美國(guó)最安全的戰(zhàn)機(jī)，可是在進(jìn)入2018年之后，這款戰(zhàn)機(jī)的墜機(jī)頻率是相當(dāng)?shù)念l繁，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這已經(jīng)是T-38C教練機(jī)在今年出現(xiàn)的第五次墜毀事故。不過(guò)值得一提的是，這款戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)績(jī)是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，在美軍內(nèi)部的空軍模擬戰(zhàn)中，T-38C教練機(jī)曾多次擊敗了F22、F35、F16等多款先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，這也讓美軍對(duì)其一直信賴(lài)有加。

專(zhuān)家認(rèn)為，T-38C教練機(jī)存在巨大的安全隱患，T-38C教練機(jī)本是上世紀(jì)研發(fā)的一款老式戰(zhàn)機(jī)，不過(guò)因其戰(zhàn)績(jī)過(guò)于出色，導(dǎo)致美軍一直遲遲不愿意將其退役，換上新一代的T-X教練機(jī)。事實(shí)上，長(zhǎng)時(shí)間的服役導(dǎo)致這款戰(zhàn)機(jī)的許多零件都出現(xiàn)了老化的問(wèn)題，加上近期美國(guó)的軍事演練明顯變多，使得這些戰(zhàn)機(jī)幾乎難以得到維護(hù)，最終才會(huì)出現(xiàn)墜毀的事故。所以，美軍目前最該做的事情有兩點(diǎn)，一、全面停飛T-38C教練機(jī)，對(duì)其進(jìn)行一次大規(guī)模的維護(hù)，二、逐漸退役T-38C教練機(jī)，換上最新的T-X教練機(jī)，只有這樣，才能在最大程度上保證飛行員的生命安全。