眾所周知，世界第一款五代機(jī)是由美國(guó)研發(fā)的F-22，F(xiàn)-22定義了五代機(jī)的，其擁有完美的4S性能指標(biāo)，時(shí)至今日都是當(dāng)今世界最強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)，沒有別的戰(zhàn)機(jī)能全方位壓倒它。

在上世紀(jì)八十年代，美國(guó)空軍已經(jīng)大規(guī)模裝備四代機(jī)，并已經(jīng)開始準(zhǔn)備研制五代機(jī)，當(dāng)年洛馬公司推出了YF-22，而諾思羅普與麥道公司則推出了YF-23，兩者同臺(tái)競(jìng)技共同競(jìng)標(biāo)美國(guó)空軍的五代機(jī)方案。后來洛馬公司的YF-22勝出，成為以后的F-22，而YF-23則遺憾落敗，變成了歷史的塵埃。

YF-23早在1990年就生產(chǎn)出了首架原型機(jī)并進(jìn)行了試飛，在試飛中YF-23的性能甚至超越了YF-22，其超音速巡航速度達(dá)到了1.43馬赫，比YF-22還要強(qiáng)，YF-23的機(jī)身更加修長(zhǎng)，采用中單翼設(shè)計(jì)，整體氣動(dòng)布局像一個(gè)菱形，設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)和激進(jìn)，和YF-22相比更具有科幻感和未來感，而且YF-23還采用了V形尾翼，在隱身性能上也比YF-22更強(qiáng)，從這些點(diǎn)中可以看出，YF-23的性能其實(shí)是強(qiáng)于YF-22的，那為什么在競(jìng)標(biāo)中反而是更先進(jìn)的YF-23輸了呢？

其實(shí)YF-23成功是由于性能強(qiáng)，失敗也是由于性能強(qiáng)，為了性能強(qiáng)悍，YF-23采用了太多劃時(shí)代的新技術(shù)，性能上并不是非常穩(wěn)定，如果需要大規(guī)模量產(chǎn)裝備部隊(duì)，還需要進(jìn)行比較大規(guī)模的改進(jìn)，除此之外，雖然YF-23在隱身性能、超音速巡航等方面強(qiáng)過YF-22，但是載彈量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如YF-22，美國(guó)空軍要求其新型五代機(jī)可以搭載8枚中距空空導(dǎo)彈，然而YF-23僅僅能搭載4枚，如果硬要滿足，則需要加長(zhǎng)機(jī)身增加彈倉(cāng)，無疑對(duì)YF-23的設(shè)計(jì)帶來另一個(gè)挑戰(zhàn)，會(huì)對(duì)其隱身性能、機(jī)動(dòng)性、超音速巡航等綜合性能帶來挑戰(zhàn)。

YF-23由于設(shè)計(jì)太過超前，為了保證試飛計(jì)劃表現(xiàn)完美，甚至沒有進(jìn)行空空導(dǎo)彈的試射，僅僅使用風(fēng)動(dòng)測(cè)試得出結(jié)論，讓美國(guó)空軍對(duì)其性能表示懷疑，此外，主導(dǎo)YF-23設(shè)計(jì)的諾思羅普公司曾經(jīng)研制過B-2隱身轟炸機(jī)，在進(jìn)行對(duì)B-2的研制時(shí)就不太順利，不僅預(yù)算嚴(yán)重超支，交付時(shí)間還無法保證，無疑給美國(guó)空軍留下了 一個(gè)壞印象，而相比之下洛馬公司的YF-22雖然性能上稍遜，但是用很短的飛行時(shí)間就完成了更多的飛行科目，讓美國(guó)空軍非常滿意。

YF-22的性能雖然稍遜，但是表現(xiàn)更加穩(wěn)定，而且其技術(shù)水平其實(shí)也已經(jīng)達(dá)標(biāo)，足以滿足美國(guó)空軍的需求，可以對(duì)別國(guó)的戰(zhàn)機(jī)形成壓倒性的優(yōu)勢(shì)，所以出于這樣的考量，美國(guó)空軍才選擇了性能稍遜，但是更加穩(wěn)定，也足以滿足作戰(zhàn)需求的YF-22。