襟翼突發(fā)故障 機(jī)上88人平安歸來(lái)
據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道25號(hào)，從重慶飛往拉薩的廈門航空MF8411航班，在即將到達(dá)目的地時(shí)，一側(cè)襟翼突然出現(xiàn)卡阻故障，造成飛機(jī)無(wú)法減速，也無(wú)法上升。情況發(fā)生后，當(dāng)班機(jī)組立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，最終飛機(jī)在空中盤旋約1小時(shí)后，在拉薩機(jī)場(chǎng)安全降落，機(jī)上88名旅客和機(jī)組成員全部平安。
那么襟翼出現(xiàn)卡阻故障會(huì)給飛機(jī)的飛行和降落帶來(lái)哪些危險(xiǎn)？既然襟翼出現(xiàn)了卡阻故障，它還能在空中飛行1小時(shí)嗎？航班的安全降落是怎樣實(shí)現(xiàn)的？當(dāng)時(shí)還給出了一個(gè)備降日喀則機(jī)場(chǎng)的方案，為什么最終飛機(jī)還是降落在拉薩？今天的時(shí)空觀察將給大家回答這些問題。
發(fā)生險(xiǎn)情的廈航MF8411航班是一架機(jī)齡為7年的波音B737-700客機(jī)，從當(dāng)天13點(diǎn)47分機(jī)組監(jiān)控到飛機(jī)機(jī)械故障報(bào)警，到14點(diǎn)52分飛機(jī)成功著陸，約一小時(shí)的時(shí)間里，這架航班都干了什么？經(jīng)歷了什么？根據(jù)昨天廈航的官方通報(bào)，發(fā)現(xiàn)故障后，機(jī)長(zhǎng)第一時(shí)間把故障通報(bào)給了廈航運(yùn)行控制中心，經(jīng)過綜合分析機(jī)場(chǎng)地形和天氣條件等，最終空地協(xié)作研究決定，飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空盤旋耗油，以減小落地時(shí)的重量，以最大限度地降低接地時(shí)的速度，確保人機(jī)安全。同時(shí)，駐藏空軍某基地指揮所也接到民航報(bào)告，做好了空中和地面的救援準(zhǔn)備。
地空協(xié)同 共保故障航班安全降落
飛行管制室管制員 蘇誠(chéng)晟：著陸過程中可能因速度過大沖出跑道，接到民航請(qǐng)求后，我部立即將情況上報(bào)，并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
該指揮所迅速轉(zhuǎn)進(jìn)一等處置，通過航空管制，命令所有在空飛機(jī)盤旋等待或返航、區(qū)域內(nèi)所有飛行器避讓故障飛行器，通知臨近的日喀則機(jī)場(chǎng)做好備降準(zhǔn)備。同時(shí)，做好地面救援準(zhǔn)備，消防車、救護(hù)車等緊急進(jìn)場(chǎng)，加強(qiáng)雷情監(jiān)控，主動(dòng)提供軍方掌握的風(fēng)向、風(fēng)速氣溫等氣象資料、幫助民航部門定下迫降方案。
在空中盤旋了近一個(gè)小時(shí)后，該飛機(jī)成功著陸，機(jī)上88名旅客和機(jī)組人員平安落地。
高高原地區(qū)應(yīng)對(duì)襟翼故障 極大考驗(yàn)
飛機(jī)降落的拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)海拔3600米，屬于高高原機(jī)場(chǎng)。在高高原地區(qū)出現(xiàn)襟翼故障，是對(duì)機(jī)組專業(yè)技術(shù)和處置能力極大的考驗(yàn)。為什么這么說，因?yàn)殡S著高度的升高，空氣更加稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量會(huì)減小，因此發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變的軟弱無(wú)力，也就是推力減小，導(dǎo)致飛機(jī)的各個(gè)操控面操縱效果降低。為了適應(yīng)這種狀況，高高原機(jī)場(chǎng)所需跑道長(zhǎng)度也要比正常的跑道更長(zhǎng)，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)跑道就長(zhǎng)達(dá)4000米，以適應(yīng)變快的落地速度，一般的機(jī)場(chǎng)跑道是在3000米以上。
而飛機(jī)最終成功降落，可以看出機(jī)組以及地面對(duì)這次事故做出了認(rèn)真的分析和周密的計(jì)劃。
問題一：為什么說機(jī)組處置得當(dāng)？
中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事張維表示，從航空公司角度來(lái)講，襟翼故障并不罕見，這次廈航機(jī)組處置得當(dāng)。同時(shí)，拉薩機(jī)場(chǎng)地面處置到位，做好了準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)這種超常規(guī)大速度降落飛機(jī)可能出現(xiàn)的問題。不論是航空公司還是機(jī)場(chǎng)，他們的標(biāo)準(zhǔn)操作流程到位。而且，廈航機(jī)組選擇在拉薩降落，而不是冒著風(fēng)險(xiǎn)飛回去，也可以看出機(jī)組處置冷靜。這些都是平常有比較好訓(xùn)練的結(jié)果。只要訓(xùn)練到位，很多事故都可以避免。
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