襟翼突發(fā)故障 機(jī)上88人平安歸來(lái)
據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道25號(hào),從重慶飛往拉薩的廈門航空MF8411航班,在即將到達(dá)目的地時(shí),一側(cè)襟翼突然出現(xiàn)卡阻故障,造成飛機(jī)無(wú)法減速,也無(wú)法上升。情況發(fā)生后,當(dāng)班機(jī)組立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,最終飛機(jī)在空中盤旋約1小時(shí)后,在拉薩機(jī)場(chǎng)安全降落,機(jī)上88名旅客和機(jī)組成員全部平安。


那么襟翼出現(xiàn)卡阻故障會(huì)給飛機(jī)的飛行和降落帶來(lái)哪些危險(xiǎn)?既然襟翼出現(xiàn)了卡阻故障,它還能在空中飛行1小時(shí)嗎?航班的安全降落是怎樣實(shí)現(xiàn)的?當(dāng)時(shí)還給出了一個(gè)備降日喀則機(jī)場(chǎng)的方案,為什么最終飛機(jī)還是降落在拉薩?今天的時(shí)空觀察將給大家回答這些問題。

發(fā)生險(xiǎn)情的廈航MF8411航班是一架機(jī)齡為7年的波音B737-700客機(jī),從當(dāng)天13點(diǎn)47分機(jī)組監(jiān)控到飛機(jī)機(jī)械故障報(bào)警,到14點(diǎn)52分飛機(jī)成功著陸,約一小時(shí)的時(shí)間里,這架航班都干了什么?經(jīng)歷了什么?根據(jù)昨天廈航的官方通報(bào),發(fā)現(xiàn)故障后,機(jī)長(zhǎng)第一時(shí)間把故障通報(bào)給了廈航運(yùn)行控制中心,經(jīng)過綜合分析機(jī)場(chǎng)地形和天氣條件等,最終空地協(xié)作研究決定,飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空盤旋耗油,以減小落地時(shí)的重量,以最大限度地降低接地時(shí)的速度,確保人機(jī)安全。同時(shí),駐藏空軍某基地指揮所也接到民航報(bào)告,做好了空中和地面的救援準(zhǔn)備。

地空協(xié)同 共保故障航班安全降落

飛行管制室管制員 蘇誠(chéng)晟:著陸過程中可能因速度過大沖出跑道,接到民航請(qǐng)求后,我部立即將情況上報(bào),并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
該指揮所迅速轉(zhuǎn)進(jìn)一等處置,通過航空管制,命令所有在空飛機(jī)盤旋等待或返航、區(qū)域內(nèi)所有飛行器避讓故障飛行器,通知臨近的日喀則機(jī)場(chǎng)做好備降準(zhǔn)備。同時(shí),做好地面救援準(zhǔn)備,消防車、救護(hù)車等緊急進(jìn)場(chǎng),加強(qiáng)雷情監(jiān)控,主動(dòng)提供軍方掌握的風(fēng)向、風(fēng)速氣溫等氣象資料、幫助民航部門定下迫降方案。

在空中盤旋了近一個(gè)小時(shí)后,該飛機(jī)成功著陸,機(jī)上88名旅客和機(jī)組人員平安落地。

高高原地區(qū)應(yīng)對(duì)襟翼故障 極大考驗(yàn)
飛機(jī)降落的拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)海拔3600米,屬于高高原機(jī)場(chǎng)。在高高原地區(qū)出現(xiàn)襟翼故障,是對(duì)機(jī)組專業(yè)技術(shù)和處置能力極大的考驗(yàn)。為什么這么說,因?yàn)殡S著高度的升高,空氣更加稀薄,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量會(huì)減小,因此發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變的軟弱無(wú)力,也就是推力減小,導(dǎo)致飛機(jī)的各個(gè)操控面操縱效果降低。為了適應(yīng)這種狀況,高高原機(jī)場(chǎng)所需跑道長(zhǎng)度也要比正常的跑道更長(zhǎng),拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)跑道就長(zhǎng)達(dá)4000米,以適應(yīng)變快的落地速度,一般的機(jī)場(chǎng)跑道是在3000米以上。

而飛機(jī)最終成功降落,可以看出機(jī)組以及地面對(duì)這次事故做出了認(rèn)真的分析和周密的計(jì)劃。
問題一:為什么說機(jī)組處置得當(dāng)?

中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事張維表示,從航空公司角度來(lái)講,襟翼故障并不罕見,這次廈航機(jī)組處置得當(dāng)。同時(shí),拉薩機(jī)場(chǎng)地面處置到位,做好了準(zhǔn)備,以應(yīng)對(duì)這種超常規(guī)大速度降落飛機(jī)可能出現(xiàn)的問題。不論是航空公司還是機(jī)場(chǎng),他們的標(biāo)準(zhǔn)操作流程到位。而且,廈航機(jī)組選擇在拉薩降落,而不是冒著風(fēng)險(xiǎn)飛回去,也可以看出機(jī)組處置冷靜。這些都是平常有比較好訓(xùn)練的結(jié)果。只要訓(xùn)練到位,很多事故都可以避免。
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:襟翼故障空中盤旋1小時(shí)在拉薩機(jī)場(chǎng)安全降落 機(jī)上所有人平安