據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，2018年3月12日在尼泊爾加德滿(mǎn)都機(jī)場(chǎng)，一架孟加拉國(guó)航空公司的客機(jī)發(fā)生了墜機(jī)事故并引發(fā)火災(zāi)，造成了51人死亡，兩名飛行員也因此喪生。

而現(xiàn)在根據(jù)尼泊爾政府公布的調(diào)查報(bào)告顯示，此次航班的機(jī)長(zhǎng)阿比德·蘇丹（Abid Sultan）不僅在進(jìn)行飛機(jī)著陸步驟時(shí)對(duì)空中交通管制（ATC）撒謊，而且在整個(gè)飛行過(guò)程中，他行為反常，不停吸煙，存在焦慮情緒和極大的心理壓力，兩名飛行員在著陸時(shí)似乎迷失方向，看不到跑道。

報(bào)告中指出，根據(jù)規(guī)定，在飛機(jī)著陸前六分鐘要放下飛機(jī)的起落架并進(jìn)行鎖定，而當(dāng)時(shí)蘇丹向ATC謊稱(chēng)他已經(jīng)完成了這一步驟，但當(dāng)副駕駛在進(jìn)行最后的著陸檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架并沒(méi)有放下。

飛機(jī)錄音儀還記錄下了蘇丹對(duì)一位女性副駕駛的辱罵，因?yàn)楦瘪{駛對(duì)他的指揮表示懷疑。蘇丹還在飛機(jī)著陸三分鐘前又點(diǎn)了一根煙，隨后他的一系列錯(cuò)誤決定導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生。

蘇丹于2015年加入該航空公司，在從事商業(yè)飛行之前，他曾在孟加拉國(guó)空軍服役，還有過(guò)抑郁癥的病史。1993年，當(dāng)他還在孟加拉國(guó)空軍服役時(shí)，曾因精神疾病的評(píng)估而被免除現(xiàn)役。但在2002年1月9日，精神科醫(yī)生對(duì)他進(jìn)行了重新評(píng)估，宣稱(chēng)蘇丹現(xiàn)在可以重新從事飛行工作。而該航空公司在聘用他時(shí)，并沒(méi)有審查他的詳細(xì)病史。

此次尼泊爾政府的調(diào)查結(jié)果是，ATC對(duì)飛行的處理并不是導(dǎo)致墜機(jī)的重要因素，但也在報(bào)告指出，控制塔的工作人員確實(shí)在一些空中交通管理程序上出現(xiàn)了失誤。

為了避免慘劇的再次發(fā)生，這次的調(diào)查結(jié)果將敦促孟加拉國(guó)民航局要對(duì)因疾病而停飛的飛行員進(jìn)行嚴(yán)格審查，在通過(guò)了徹底的身體和心理測(cè)試之后，飛行員才能獲得準(zhǔn)飛執(zhí)照。