兩年前，2016年8月5日，匈牙利ASL航空一架波音737-400貨機(jī)（注冊號：HA-FAX）執(zhí)飛巴黎-米蘭貝加莫的航班，機(jī)上共2名機(jī)組成員，飛機(jī)于04:07L(02:07Z)在貝加莫28號跑道落地時沖出跑道，當(dāng)時機(jī)場有雷雨天氣條件惡劣。飛機(jī)沖出機(jī)場圍欄，沖過一個停車場最終在通往Zanica的591公路上停住，該公路離跑道末端520米。飛機(jī)受損嚴(yán)重，最初送醫(yī)時以為兩名飛行員均未受傷，最后檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)長受傷。
HA-FAX "騎在路上" (Photo: Orio Spotters Group)
意大利ANSV介入調(diào)查。2016年8月5日ANSV補(bǔ)充道兩名飛行員均未受傷，飛機(jī)受損嚴(yán)重。調(diào)查隊已趕往現(xiàn)場進(jìn)行司法調(diào)查同時對此次事件進(jìn)行調(diào)查。ANSV對證物保存的完整性負(fù)責(zé)，其中包括飛行數(shù)據(jù)和艙音記錄儀。
飛機(jī)受損
一名地面人員報告稱飛機(jī)在滑行道D和G之間某處著陸，該接地點距離跑道入口約1900-2400米，距離跑道末端僅有50-550米。機(jī)組當(dāng)時準(zhǔn)備復(fù)飛，但是由于飛機(jī)空速較低復(fù)飛并未成功。飛機(jī)落地后沖出了鋪筑道面，撞壞了航向臺天線，稍后繼續(xù)滑動沖破機(jī)場圍欄，沖過一個停車場，最終在越過SS342高速后停在了591公路上。飛機(jī)落地時本場有大雨和雷暴。
醫(yī)院對兩名飛行員進(jìn)行了完全的檢查后診斷機(jī)長椎骨受傷，2016年8月7日機(jī)長離開醫(yī)院回家休養(yǎng)。2016年8月7日前飛機(jī)殘骸已經(jīng)從公路上清理干凈，雙向道路交通恢復(fù)正常。
2016年8月10日，意大利ANSV報告稱飛行數(shù)據(jù)和艙音記錄儀數(shù)據(jù)已經(jīng)下載完畢。ANSV在之后的時間內(nèi)將與匈牙利KBSZ和美國NTSB派出的代表合作分析這些數(shù)據(jù)。
該航班在惡劣天氣條件下采用ILS向28號跑道進(jìn)近，飛機(jī)落地時沖出了機(jī)場但是基本保持了跑道方向，滑動過程中飛機(jī)撞壞了航向臺天線、機(jī)場圍欄，穿過省道SP116和一個停車場，最終在新公路SP591上停住。飛機(jī)結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重，兩臺發(fā)動機(jī)脫落，起落架折斷，機(jī)尾部分折斷。兩名飛行員都安全撤離被送往醫(yī)院。
2016年9月21日ANSV發(fā)布了最初調(diào)查結(jié)果，飛機(jī)采用ILS向28號跑道進(jìn)近，風(fēng)向310度風(fēng)速15節(jié)。飛機(jī)在飛過跑道入口2000米/6600英尺后接地，沖出了跑道撞壞航向臺天線、機(jī)場圍欄，在跑道延長線上距跑道末端520米/1700英尺處停止滑動。
ANSV報告稱，飛行數(shù)據(jù)和艙音記錄數(shù)據(jù)分析表明，飛機(jī)在140英尺（AGL）以156節(jié)的指示空速，從28號跑道入口飛過，在跑道上空20-30英尺的低空飛行了14秒，接地前基本保持155節(jié)空速恒定，在離跑道末端僅750米的地方接地。飛機(jī)以109節(jié)的速度沖過跑道末端，飛行數(shù)據(jù)記錄儀記錄到的最后一條速度數(shù)據(jù)為91節(jié)。
2017年2月8日，已經(jīng)從公路上移開的飛機(jī)殘骸依然擺放在事故現(xiàn)場，當(dāng)天本打算將該殘骸轉(zhuǎn)移。當(dāng)工人在切割殘骸準(zhǔn)備移動時火星引發(fā)了現(xiàn)場大火，消防緊急撲滅了大火。
2017年2月8日飛機(jī)過火后殘骸
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A5413/16 - INSTRUMENT LANDING SYSTEM (ILS) RWY28 UNSERVICEABLE. REF AIP AD 2 LIME 1-8. 05 AUG 05:26 2016 UNTIL 06 AUG 16:00 2016. CREATED: 05 AUG 05:25 2016
Metars:
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