你是否見過，無人機和其他飛機在同一空域同場混合飛行？
如果是多款無人機和教練機，外加民航客機和直升機都在同一空域同場混合飛行，那會是什么樣？ 同一個機場空域同一個時段，同時面對這樣的混合飛行指揮任務，可真不是一件容易的事情。 航空工業前幾天就做了一次這樣的嘗試。
8月10日，在軍方各級空管部門的精心協調和指揮下，航空工業成功組織指揮多型號無人機、“山鷹”飛機、民航轉場飛機等5個機型在貴飛機場同一空域同場混合飛行任務。為航空工業完成當前和今后繁重的多型號飛機科研生產試飛任務開啟了安全高效組織飛行的新模式。
當天上午，承擔當天批產無人機和“山鷹”飛機試驗試飛任務的全體機務人員早早進入機場準備，與此同時肩負“翼龍”無人機試驗試飛任務的外場保障團隊也進入機場，特別是按照協調工作安排，剛剛參加完2018貴州·安順黃果樹飛行大會的2架民用直升機同時進行轉場飛行。
同一個機場空域同一個時段，同時面對有人機和無人機的混合飛行指揮任務，這在貴飛機場的飛行歷史記錄上從來沒有過。
復雜的飛行組織指揮難度無不考驗著空軍試飛大隊的現場指揮能力。在現場，無論是氣象預報、雷達數據還是通訊鏈路及機務、場務人員等，每一個崗位的工作人員大家都時刻緊盯電腦屏幕，緊握對講機，分秒不差地為飛行總指揮提供準確無誤信息。
經過近6個小時的指揮飛行，一架架無人機和“山鷹”飛機先后起飛并安全平穩降落，順利完成了十余個飛行架次5型飛機的同一個機場空域同一個時段的有人機和無人機混飛。至此，多個型號，特別是有人機和無人機的首次同場空域混合飛行任務圓滿完成，創造了貴飛機場多型號飛機多任務同場混飛的新紀錄！來源：航空工業
