（圖片：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》資料圖）

據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，2014年澎湖復(fù)興空難造成48人死亡。事后，臺(tái)灣空軍馬公基地高勤官荊元武、馬公塔臺(tái)管制員李佳峯被澎湖地檢署以業(yè)務(wù)過失致死罪起訴，一審澎湖地院認(rèn)為，飛機(jī)正副駕駛未按標(biāo)準(zhǔn)程序降落才是事故主因，判荊、李2人無罪，澎湖地檢署上訴后，高雄高分院今年8月7日宣判，駁回上訴，仍維持無罪判決。

澎湖地檢署指出，飛機(jī)正駕駛李義良、副駕駛江冠興未遵守標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序進(jìn)場、重飛，有業(yè)務(wù)過失責(zé)任，但因已遇難，不予起訴；荊元武遲遲不同意飛機(jī)使用具備較好導(dǎo)航系統(tǒng)的02跑道，導(dǎo)致機(jī)組人員使用無儀器助降系統(tǒng)的跑道降落，李佳峯違反航空飛行管理程序，未及時(shí)將關(guān)鍵信息提供給機(jī)組成員作為飛機(jī)進(jìn)場降落參考，故以業(yè)務(wù)過失致死罪起訴2人。

一審澎湖地院認(rèn)為，失事復(fù)興航空GE222班機(jī)正副駕駛在事故前疑因飛行時(shí)間過長疲勞，加上當(dāng)時(shí)氣候惡劣卻未考慮轉(zhuǎn)降其他機(jī)場，也未按標(biāo)準(zhǔn)程序降落，造成墜毀事故。

澎湖地院表示，正副駕駛疏忽失誤才是航班失事主因，當(dāng)時(shí)風(fēng)速大、跑道潮濕，若任由飛機(jī)使用02跑道降落，反增大降落風(fēng)險(xiǎn)，很難認(rèn)定荊元武未同意改用02跑道降落有過失，也難認(rèn)定李佳峯未及時(shí)提供有關(guān)信息與機(jī)組成員決定進(jìn)場有何因果，故判2人無罪。

2014年7月23日復(fù)興航空GE222航班從高雄機(jī)場飛往澎湖馬公機(jī)場時(shí)，疑因風(fēng)雨過大，飛機(jī)降落不順利，又重飛失敗，在下午7點(diǎn)6分墜毀在馬公機(jī)場跑道附近湖西鄉(xiāng)西溪村并起火，造成機(jī)上48人死亡、10人受傷，另有地面居民5人受傷，波及11棟民宅。