中國(guó)航空網(wǎng)訊：5月23日10時(shí)32分，新疆空管局空管中心終端管制中心進(jìn)近管制室收到廈航8268航班報(bào)告離地后起落架可以正常收起，但是前輪有異響，系統(tǒng)顯示液壓系統(tǒng)故障燈亮。初步判斷，液壓A系統(tǒng)失去壓力，需要先進(jìn)行盤(pán)旋等待檢查后返航本場(chǎng)落地。

得到通知后，進(jìn)近管制室與塔臺(tái)管制室通力合作，合理安排進(jìn)出港航空器間隔，為特情航空器提供空中等待檢查、空中耗油、低空通場(chǎng)目視檢查、相關(guān)受影響航空器等待避讓、跑道檢查等必要幫助和調(diào)配。期間嚴(yán)格按照相關(guān)處置規(guī)定與塔臺(tái)、區(qū)域、運(yùn)控等相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了協(xié)調(diào)通報(bào)。同時(shí)考慮到故障可能會(huì)導(dǎo)致航空器前輪轉(zhuǎn)彎受阻，塔臺(tái)立即協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)指揮中心，聯(lián)系消防車(chē)，救護(hù)車(chē)，引導(dǎo)車(chē)、拖車(chē)在A4、L兩個(gè)道口，雙重保障等待幫助飛機(jī)脫離跑道；同時(shí)協(xié)調(diào)監(jiān)管部門(mén)帶著機(jī)務(wù)人員在巡場(chǎng)道上等待檢查航空器的起落架是否正常。

11點(diǎn)39分，機(jī)組報(bào)告申請(qǐng)進(jìn)行低空通場(chǎng)，由地面人員進(jìn)行目視檢查。后經(jīng)地面機(jī)務(wù)觀察航空器起落架正常，并通報(bào)機(jī)組后，機(jī)組決定正常落地。

12點(diǎn)21分，CXA8268正常落地，之后場(chǎng)務(wù)部門(mén)進(jìn)行跑道巡視檢查，12點(diǎn)26分塔臺(tái)通知進(jìn)近跑道恢復(fù)正常，終端管制中心管制員合理安排后續(xù)航空器的落地次序，使地面、空中交通盡快恢復(fù)正常流暢運(yùn)行。

新疆管理局局長(zhǎng)萬(wàn)向東、新疆空管局黨委書(shū)記楊海紅第一時(shí)間趕到塔臺(tái)管制室指導(dǎo)工作。航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)部門(mén)的保障人員也來(lái)到塔臺(tái)配合特情保障工作。

此次事件，終端管制中心塔進(jìn)雙方單位之間的通力協(xié)調(diào)配合，為液壓故障特情航空器安全落地提供堅(jiān)實(shí)保障基礎(chǔ)。在整個(gè)特情航空器處置過(guò)程中，管制員們通力合作，將“接力棒”安全、高效地傳遞下去，以嫻熟的特情應(yīng)急處置能力、高度的責(zé)任心和良好的服務(wù)意識(shí)，為該航空器提供了優(yōu)先保障的服務(wù)。 來(lái)源：新疆空管局