從上個世紀(jì)40年代末期開始，美國和蘇聯(lián)就開始進(jìn)行冷戰(zhàn)。在蘇聯(lián)成功試爆第一顆原子彈之后，美軍就加速了本國空軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研發(fā)計(jì)劃。因?yàn)樵谥揠H彈道導(dǎo)彈問世之前，戰(zhàn)略轟炸機(jī)也就成為了唯一的核彈投送工具。雖然美軍在1950年研發(fā)了B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)，可以進(jìn)行洲際飛行，但是飛行的速度只能達(dá)到亞音速極容易被敵方的防空火炮和導(dǎo)彈進(jìn)行攔截，所以美軍需要飛得更快的轟炸機(jī)，而在當(dāng)時高空、高速也是各國研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的重要指標(biāo)。

在蘇聯(lián)空軍大量裝備米格-17截?fù)魴C(jī)之后，美軍希望新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)的速度應(yīng)該要比戰(zhàn)斗機(jī)還要快，因?yàn)檫@樣就可以躲過蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)斗機(jī)的攔截。以設(shè)計(jì)F-106三角翼截?fù)魴C(jī)而聞名于世美國通用動力康維爾公司在1952年在空軍的招標(biāo)會上推出了一款為MX-1964的超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)，在外形上采用了之前成熟三角翼的設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)安裝在機(jī)翼的下方，至于數(shù)量則由空軍的需求和發(fā)動機(jī)的型號來決定。最終美國空軍宣布康維爾公司中標(biāo)，新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)被命名為B-58，代號“盜賊”。

這款外形奇特的轟炸機(jī)安裝了四臺通用電氣研發(fā)J79渦噴發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)的中間則安裝了一個巨大的油箱和掛載核彈頭。B-58轟炸機(jī)并未采傳統(tǒng)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的座艙設(shè)計(jì)，反而消防戰(zhàn)斗機(jī)的座艙布局，所以3個分隔開來的串聯(lián)式座艙也成為轟炸機(jī)設(shè)計(jì)史上的一道亮點(diǎn)。不過在隨后改進(jìn)的B-58A轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)中還是恢復(fù)到了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)布局。與美軍早期裝備的F-105和F-106三角翼戰(zhàn)斗機(jī)一樣，B-58轟炸機(jī)在著陸、起飛和失速等方面均難以控制，所以需要專業(yè)的飛行員來駕駛。不過在10年間，美軍一共有25架B-58轟炸機(jī)發(fā)生事故，讓不少人對這款飛機(jī)又愛又恨。愛的是其優(yōu)異的性能，最大速度超過了2馬赫，恨的是極高的事故率，飛行員對其的不滿由來已久。

在1960年，B-58轟炸機(jī)正式加入美軍服役。不過這款超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)卻在服役期間從未進(jìn)行參戰(zhàn)，沒有扔下一枚炸彈，更多的還是承擔(dān)戰(zhàn)略核威懾。保證美軍對蘇聯(lián)空中核打擊優(yōu)勢，因?yàn)樘K聯(lián)當(dāng)時沒有可以應(yīng)對的超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)。但是在越南戰(zhàn)場，B-58轟炸機(jī)并沒有參與作戰(zhàn)，反倒是B-52轟炸機(jī)在戰(zhàn)爭中大出風(fēng)頭。其實(shí)過高的采購單價(jià)和使用費(fèi)用成為了空軍最頭疼的問題，而且XB-70“女武神”、F/A-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、北極星潛射彈道導(dǎo)彈的上馬讓B-58的存在十分尷尬。最后在1970年，美國所以的B-58A戰(zhàn)略轟炸機(jī)退出現(xiàn)役，結(jié)束了其傳奇的一生。來源：李凡軍事觀察