臺灣最大機場——桃園國際機場滑行道近5年來常常是坑坑洼洼，臺灣一名飛行員近日炮轟管理部門引發各界關注，這名飛行員5月2日晚間再次開炮，指桃園機場滑行道“越補越大洞”，嚴重影響飛行安全。
綜合臺灣媒體報道， 臺灣一名梁姓飛行員4月24日就在社交媒體上指出桃園機場跑道和滑行道這五年來的問題，他發布的照片上桃園機場的滑行道竟充滿大坑、黃色積水，連飛機輪胎都被坑洞劃破。他表示，即使近幾年不斷修修補補，問題仍不見改善。
對此，桃園機場回應，機場自1979年啟用以來，部分滑行道因營運需求，已持續使用30多年，既有的道基、道面劣化，須以全斷面全深度方式，全面整建排水系統、路基、道面，才能有效改善。他們2014年就已經啟動道面整建工程，迄今僅完成68％，預計2020年底才能全面完工，屆時將可徹底解決滑行道道面的問題。
聽到桃園機場的回應后，梁姓飛行員4月27日描述自己的心情是“聽到干話氣到爆青筋”，在社交媒體上更具體提出6個問題，質疑為何不能趕工及時修復，希望主管機關及時維修，不要拖那么久。
終于，桃園機場在4月28日當天大動作封路修補。
但這位飛行員5月2日晚上再度貼出修補后道路的模樣，痛批滑行道根本“越補越大洞”，而且也不只翻修過兩次了。
此前他以大陸上海虹橋機場和桃園機場做比較，說“別說一個大窟窿了，人家連一絲細紋裂縫都沒有”。這次他以韓國仁川機場做對比，說桃園機場一直修不好還怪給紅黏土，“人家仁川機場在海邊沼澤地蓋的，一樣沒有細紋啊”。一名在韓國飛行十年經歷的教官留言見證，“仁川機場的滑行道平坦到滑行時沒聲音，一飛到臺灣桃機，滑行就像是地震一樣。”
不過，梁姓飛行員強調提出問題是要讓大家集思廣益，并不是要指責誰。“就算不敢一起炮口對外，也不需要在背后開槍嘛！”也向開槍的人拋出問題：“還是你們真的也認為這樣蠻好的，不影響飛安？”
另據報道，桃園市機師職業工會在2017年底曾針對506位臺灣籍飛行員填寫“桃園機場跑道及滑行道使用經驗問卷”調查指出，高達50.8%的飛行員對于跑道平整度為非常不滿意，32.6%為不滿意，滿意者15.6%；對滑行道平整度則有87.3%非常不滿意，12.1%不滿意，合計不滿意的比率竟高達99.4%。
對桃園機場跑道及滑行道的品質，有72.9%的飛行員認為，桃機跑道是他們所飛過全球機場排名倒數1-3名；有25.5%認為是倒數4-6名。
另外也有61.9%的機師曾在滑行時為了避開坑洞而偏移中心線；有68.7%的機師曾因為桃園機場跑道施工繞道，造成班機延誤；甚至有78.1%的飛行員飛抵臺灣以外機場時被當地的地勤人員詢問，為何機腹及輪胎都是泥土，或曾懷疑飛機會沖出跑道。
