汽車有頂配，戰(zhàn)斗機有頂配嗎？
當然有了，但這種頂配戰(zhàn)斗機只有中東的狗大戶們買得起，如沙特、卡塔爾、科威特等，去年底美國對卡塔爾批準的F-15QA戰(zhàn)斗機就可以說是頂配戰(zhàn)斗機。
多年來，狗大戶沙特阿拉伯采購的F-15SA號稱該系列中最先進型號，但此“殊榮”即將被中東另一家“狗大戶”——卡塔爾趕超，在今后幾年中，卡塔爾將耗資62億美元采購36架更新型F-15QA型戰(zhàn)斗機，如果合同完全履行則為120億美元采購72架。
僅僅座艙配置，就可以說是絕配，全球也僅此一家。除了對駕駛艙徹底改造加裝大型觸摸屏顯示器外，卡塔爾的F-15QA還將“打擊鷹”標志性的綠色廣角抬頭顯示器（HUD）拆除，采用BAE系統(tǒng)公司的創(chuàng)新設(shè)計的系統(tǒng)。
該機奢侈程度令人咋舌，要知道，我們?nèi)嗣窨哲娭两袢晕囱b備抬頭顯示器，從卡塔爾空軍F-15上拆下來的都比我們要先進。
20世紀80年代末，當“攻擊鷹”橫空出世時，其大型抬頭顯示器簡直就是一項技術(shù)奇跡。它比F-15A/B/C/D型能顯示更多的視覺效果，而F-15A/B/C/D在20世紀70年代初被整合到一起時就已經(jīng)很先進。
F-15E機載凱撒IR-2394/A廣角HUD非常特別，可以在飛行員面前投射出LANTIRN導航吊艙拍攝到的前視紅外視頻，該吊艙可拍攝到飛行員前方大片區(qū)域圖像。
這種能力被稱為“光柵”，也稱為投射符號的能力。“攻擊鷹”的HUD可以同時投射復雜的線條和光柵圖像。
F-15E型的設(shè)置也使用了單一的組合玻璃，并有一個相對較薄的框架，使其看上去現(xiàn)代感實足。相同的設(shè)置也用在諾思羅普失敗的YF-23高級戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機驗證項目中。
在集成吊艙的地形跟隨雷達后，攻擊鷹的飛行員在距離地面僅數(shù)百英尺距離夜間飛行時，將有一個全新態(tài)勢感知能力。F-16C/D block40批次也加裝了采用相同LANTIRN系統(tǒng)的優(yōu)化HUD。
此外，采用1980年代技術(shù)的HUD占用體積較大，需要大量維護保養(yǎng)，而且重量很大。由于這些問題，很難再對座艙區(qū)域修改和升級。
目前，美國空軍許多戰(zhàn)斗機采用洛克威爾·柯林斯公司出品的JHMCS II頭盔系統(tǒng)，該型頭盔技術(shù)先進，例如，現(xiàn)在大多數(shù)美國戰(zhàn)斗機上使用的聯(lián)合頭盔裝備線索系統(tǒng)(JHMCS)。
特色是“數(shù)碼眼片”允許晝夜功能。這些頭盔顯示器可以集成在一起，這樣，只要飛行員的目光直接指向頭部顯示器，它們就不會干擾HUD的功能。
此次卡塔爾要求改動的正是BAE的模塊化LiteHUD頭盔顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)對以往HUD設(shè)計進行了大幅度改進，重量比現(xiàn)有的大多數(shù)類型減少50%，占用的空間也減少60%。
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