2月20日，大年初五凌晨，新疆空管局空管中心技術(shù)保障中心導(dǎo)航室人員在巡檢設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)07號(hào)盲降故障，設(shè)備無(wú)法正常開啟，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案處置流程，秉燭鏖戰(zhàn)74小時(shí)，順利排除故障，確保了設(shè)備在春運(yùn)、“兩會(huì)”期間的安全運(yùn)行。

儀表著陸系統(tǒng)為精密導(dǎo)航設(shè)備，屬于A類空管運(yùn)行保障設(shè)備。烏魯木齊機(jī)場(chǎng)儀表著陸系統(tǒng)施行單向互鎖開放，主用為25號(hào)方向，07號(hào)方向作為次要方向。烏魯木齊機(jī)場(chǎng)冬季易出現(xiàn)大霧天氣，儀表著陸系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的穩(wěn)定極其重要。為確保07號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行，中心要求值班人員要主動(dòng)作為、關(guān)口前移，做好檢查測(cè)試。在保障航班運(yùn)行正常情況下，經(jīng)與管制部門協(xié)調(diào)，導(dǎo)航室每日對(duì)儀表著陸系統(tǒng)互鎖裝置進(jìn)行測(cè)試，并在測(cè)試中對(duì)07號(hào)工作情況進(jìn)行檢查，確保設(shè)備工作正常。

2月20日02：40，導(dǎo)航室人員進(jìn)行例行的盲降設(shè)備互鎖驗(yàn)證，在驗(yàn)證過程中發(fā)現(xiàn)07號(hào)設(shè)備的故障，監(jiān)控人員立即按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置，告知了用戶、當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控協(xié)調(diào)席。02：55，運(yùn)行值班人員和技術(shù)協(xié)助室人員做好下臺(tái)檢查設(shè)備的準(zhǔn)備。03：40，運(yùn)行值班人員和技術(shù)協(xié)助室人員到達(dá)東航向臺(tái)，對(duì)盲降設(shè)備進(jìn)行故障排查。10：50，經(jīng)過連夜的排查，初步基本確定設(shè)備的故障點(diǎn)為07號(hào)航向天線單元。13：00，導(dǎo)航室在與華東空管局技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)溝通的情況下，制定了排故方案。13：20，中心安技室與指揮部和廠家進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)好了備件事宜。

15：32至21日17：40，導(dǎo)航室與設(shè)備公司技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)備排查，經(jīng)過前后30多小時(shí)的逐一排查，技術(shù)人員確定了設(shè)備故障點(diǎn)為航向天線陣第20號(hào)天線振子，設(shè)備為新裝設(shè)備，聯(lián)系廠家立刻進(jìn)行備件發(fā)貨。17：40至22日19：20，導(dǎo)航室技術(shù)人員利用網(wǎng)絡(luò)分析儀再次對(duì)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行梳理，并進(jìn)行設(shè)備性能確認(rèn)，確保備件到達(dá)后設(shè)備能夠以最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常。

23日00：10，備件到達(dá)烏魯木齊。02：30至04：00，技術(shù)人員完成設(shè)備維修。04：00至05：20，技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行外場(chǎng)測(cè)試，設(shè)備工作正常。

07號(hào)儀表著陸系統(tǒng)的恢復(fù)對(duì)于烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的春運(yùn)、“兩會(huì)”保障至關(guān)重要，特別是近期溫度上升，大霧復(fù)雜天氣隨時(shí)可能出現(xiàn)，如若未能及時(shí)恢復(fù)，將對(duì)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行造成很大的壓力。此次設(shè)備維修工作中，在兄弟單位的大力協(xié)助下，技保中心主動(dòng)作為、積極協(xié)調(diào)，避免因設(shè)備故障對(duì)航空器造成影響，有效提高了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的安全冗余度。來源：新疆空管局