3、與752外形特征2、4、5相同。

波音767-200（上圖），簡稱B762 

1 、機(jī)身粗而短，肚子較圓，離地不高。

2 、艙門為三個(gè)，也有四艙門版的。

3 、駕駛艙窗上部的弧線較短，這是與777的重要區(qū)別。

4 、與B752外形特征2、4、5相同。

波音767-300（上圖），簡稱B763 

1、機(jī)身較粗，比762長，肚子較圓，離地不高。

2、艙門為四個(gè)，而且四門分布較均勻。

3、第一、二門之間有13個(gè)窗口。

4、與762外形特征3、4相同。

波音767-400（上圖），簡稱B764 

1、機(jī)身粗而較長，肚子較圓，離地不高。

2、第一、二門之間有18個(gè)窗口。

3、與763外形特征2、4相同。

波音777系列，包括B772/772ER/772LR/773ER/773

波音777-200（上圖），簡稱B772

1、機(jī)身粗而長。

2、艙門為四個(gè)。

3、主起落架為三排輪子。

4、機(jī)尾呈長條形，從另一面看像一把刀。

5、駕駛艙窗上面的弧線較長（試與767的這個(gè)部分相比較），也就是說駕駛艙窗對比起粗大的機(jī)身，顯得較小。

6、與752外形特征4、5相同。

波音777-300（上圖），簡稱B773 

1、艙門為五個(gè)。

2、與772外形特征1、3、4、5、6相同。

也就是說，772和773的主要外形區(qū)別就是長度和隨之而變化的艙門數(shù)量。

波音787（上圖）

2013年6月，南航接收中國首架B-787。

標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有223座位，航程達(dá)15700公里（8,500海浬）。

787-3  

主要針對高密度短程航線設(shè)計(jì)，機(jī)翼重新進(jìn)行優(yōu)化以利于短航程飛行，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有296座位，航程6500公里（3,500海浬。

787-9  

787-8的加長型，機(jī)身加長了6米，采用標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有259座位。

空客A310主要外形特征：

1、機(jī)身短而粗。

2、艙門為三個(gè)。

3、主起落架是兩排輪子。

4、駕駛艙最邊上的那個(gè)窗是一個(gè)五邊形（除了A380外，空中客車的所有飛機(jī)駕駛艙最邊上的這個(gè)窗口都是這個(gè)形狀）。

5、機(jī)尾部分，上部輪廓線較為水平（這也是AB6、A310與B762的重要區(qū)別之一），垂直尾翼的圓弧半徑較大（較接近直線）。

常見的A310-300的基本數(shù)據(jù)：

翼展：43.89米

機(jī)長:46.66米

典型兩級座艙布局：220人

空機(jī)重：80.8噸

最大商載:26.7噸

最大起飛總重:150噸

最大燃油量：61070升

最大可用燃油（標(biāo)準(zhǔn)）：49.8噸

最大載重航程:9600公里

動(dòng)力裝置：兩臺渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

空客A300-600（上圖），俗稱AB6

主要外形特征：

1、樣子和A310差不多，但比A310長。

2、艙門為四個(gè)。
　
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