昨夜飛機(jī)還都正常，她得到了1小時(shí)的休息時(shí)間，凌晨5點(diǎn)半起身再戰(zhàn)。
大飛機(jī)睡了一夜凍了一夜，該起床了，一天的飛行即將開(kāi)始，機(jī)務(wù)人就是那些叫醒飛機(jī)的人。
當(dāng)日早晨沈陽(yáng)市內(nèi)氣溫零下27度，清晨的機(jī)坪低于零下30度，刺骨的寒風(fēng)中，機(jī)務(wù)人體感溫度會(huì)更低一些。
汽車在冬季需要啟動(dòng)前暖車，李琳也會(huì) “暖機(jī)”，每天第一個(gè)打開(kāi)艙門(mén)的人是機(jī)務(wù)人。
冰冷的駕駛艙內(nèi)，她將飛機(jī)點(diǎn)亮，經(jīng)過(guò)一段預(yù)熱時(shí)間，當(dāng)飛行員、乘務(wù)員、旅客登機(jī)時(shí)，飛機(jī)艙內(nèi)已溫暖如春。
統(tǒng)一送到現(xiàn)場(chǎng)的早餐必須盡快吃完，晚一點(diǎn)就要凍冰了，她將咸菜拌在粥，她說(shuō)，這樣吃不鬧肚子，經(jīng)驗(yàn)哦。
匆匆吃過(guò)早餐，李琳穿好防護(hù)服，踏上除冰車，準(zhǔn)備為飛機(jī)噴灑除冰液。
即使不下雪，一夜的極寒也使機(jī)身結(jié)霜，除冰機(jī)務(wù)人員在冬季的必修課。頂風(fēng)作業(yè)時(shí)，一些除冰液會(huì)被風(fēng)刮在身上，此時(shí)，體感溫度就更低了。
（以上圖片均由陳松拍攝）
放行的手勢(shì)里詮釋著一份平安，“有我們?cè)冢陀邪踩凇?rdquo;一會(huì)她還會(huì)再保障兩架過(guò)站航班，直到中午才能下班回家，她三歲的孩子還在等著她呢。
