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為適應(yīng)國際航空氣象服務(wù)布局的戰(zhàn)略調(diào)整，滿足亞洲區(qū)域航空氣象服務(wù)的需求，促進(jìn)我國航空氣象服務(wù)能力的不斷提高，2016年10月28日，中國民用航空局、中國氣象局和香港天文臺三方簽署協(xié)議確定聯(lián)合建設(shè)亞洲航空氣象中心。按照協(xié)議分工，民航氣象中心承擔(dān)主中心職責(zé)，香港天文臺承擔(dān)備份中心職責(zé)，國家氣象中心承擔(dān)技術(shù)支持中心職責(zé)。民航局和空管局相關(guān)負(fù)責(zé)人提出了“專事專辦，特事特辦，共建共享，合作共贏，與困難博弈、與時間賽跑，全力推進(jìn)聯(lián)合建設(shè)亞洲航空氣象中心的各項工作”的指示精神。亞洲航空氣象中心建設(shè)的第一階段目標(biāo)，即亞洲危險天氣咨詢中心的建設(shè)。截至目前，亞洲危險天氣咨詢中心已經(jīng)具備試運行條件，定于2018年1月1日進(jìn)入三方聯(lián)合試運行階段。
亞洲航空氣象中心建設(shè)迫在眉睫
國際民航組織規(guī)劃的未來國際航空氣象服務(wù)框架是“全球中心—區(qū)域中心—本國氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)”的三級服務(wù)體系。隨著國際民航組織全球航行計劃和航空系統(tǒng)組塊升級的實施，航空氣象服務(wù)區(qū)域化、全球化的需求越來越強(qiáng)烈，時間倒逼我們加緊建設(shè)步伐。
2004年中國民航局聯(lián)合中國氣象局在《中國氣象發(fā)展戰(zhàn)略研究》中提出了我國建立全球第三個世界區(qū)域預(yù)報中心的目標(biāo)。可實現(xiàn)對現(xiàn)有世界區(qū)域預(yù)報中心（WAFC，美國華盛頓和英國倫敦）和區(qū)域中心（日本、澳大利亞）由少數(shù)發(fā)達(dá)國家把持的航空氣象壟斷格局的突破，把我國打造成區(qū)域航空氣象中心是第一個有效突破口。
2015 年11 月，民航局副局長王志清帶隊與中國氣象局副局長矯梅燕座談，并達(dá)成“聯(lián)合建設(shè)亞洲航空氣象中心、加強(qiáng)信息資源共享”的高度共識。
2016 年2 月2 日，民航局馮正霖局長和中國氣象局鄭國光局長簽署《中國氣象局與中國民用航空局共同推進(jìn)航空氣象戰(zhàn)略合作協(xié)議》。29 日，中國民用航空局、中國氣象局、香港天文臺在北京聯(lián)合召開研討會，進(jìn)一步明確亞洲航空氣象中心的建設(shè)原則。10月28日，三方簽署協(xié)議確定聯(lián)合建設(shè)亞洲航空氣象中心。
三方按照“優(yōu)勢互補(bǔ)、共建共享、統(tǒng)一開放”的原則，充分發(fā)揮各自在業(yè)務(wù)、技術(shù)、服務(wù)和人才等方面的優(yōu)勢，確定了建設(shè)“亞洲區(qū)域危險天氣咨詢中心”的階段目標(biāo)和建設(shè)“世界區(qū)域預(yù)報中心”的長期目標(biāo)。
三方深度協(xié)作成效顯著
一年多來，三方聯(lián)合召開亞洲航空氣象中心聯(lián)合建設(shè)高層專職小組會議一次、亞洲航空氣象中心建設(shè)聯(lián)合工作組會議六次、專家咨詢組會議一次。三方通過高層專職小組會議和工作組會議，按照既定的時間節(jié)點完成工作，同時探討亞洲航空氣象中心建設(shè)方面的技術(shù)難點，研討亞洲危險天氣咨詢中心運行方案，討論數(shù)據(jù)資料共享工作進(jìn)展情況，爭取國際支持等。
民航氣象中心作為主中心，積極協(xié)調(diào)民航相關(guān)業(yè)務(wù)部門，加強(qiáng)與中國氣象局和香港天文臺溝通，編寫《亞洲危險天氣咨詢中心聯(lián)合運行方案》，全力開展亞洲危險天氣咨詢中心工程建設(shè)，建立亞洲航空氣象中心協(xié)同建設(shè)工作平臺，制定亞洲航空氣象中心標(biāo)識設(shè)計，并獲得質(zhì)量管理體系ISO9001國際認(rèn)證。
國家氣象中心作為技術(shù)支持中心，按照航空氣象資料共享清單，通過專線將資料實時推送至民航氣象中心和香港天文臺。同時，國家氣象中心還向民航氣象中心提供了滿足技術(shù)要求的數(shù)值預(yù)報模式基礎(chǔ)資料，以及責(zé)任區(qū)內(nèi)部分地區(qū)的氣候資料。
香港天文臺作為備份中心，完成了亞洲危險天氣咨詢中心臨時業(yè)務(wù)平臺的安裝和調(diào)試工作，正式平臺正在建設(shè)中；完成了咨詢產(chǎn)品監(jiān)測平臺的開發(fā)工作，共享了較為成熟的強(qiáng)對流天氣等咨詢產(chǎn)品的算法；按照航空氣象資料共享清單，將資料實時推送給民航氣象中心和國家氣象中心。
建好亞洲危險天氣咨詢中心 聚焦提升航空氣象服務(wù)能力
按照亞洲危險天氣咨詢中心建設(shè)計劃，民航氣象中心以倒計時的方式確定各個任務(wù)的時間節(jié)點；與備份中心、技術(shù)支持中心、民航局相關(guān)部門、項目研發(fā)等近10余家單位和部門協(xié)調(diào)；確立資料共享、系統(tǒng)建設(shè)、技術(shù)支持、人員培訓(xùn)等方面工作。在各方的配合和努力下，如期完成亞洲危險天氣咨詢中心的各項建設(shè)工作，在2018年新的一年首日，正式啟動試運行。
亞洲危險天氣咨詢中心建設(shè)，以加強(qiáng)技術(shù)合作和信息資源共享為重點，以有效的機(jī)制與民航內(nèi)外部和亞洲國家進(jìn)行深層次的合作；進(jìn)一步加強(qiáng)了雷達(dá)、衛(wèi)星、航空器報告、地面觀測報告等監(jiān)測資料的共享，獲取更多的數(shù)值預(yù)報、航空氣象要素預(yù)報方法和檢驗技術(shù)；特別值得一提的是，建立與亞洲國家和地區(qū)更多的溝通渠道，通過對亞洲國家航空氣象技術(shù)設(shè)備援助、舉辦航空氣象國際培訓(xùn)班、舉辦雙邊協(xié)調(diào)會、參加?xùn)|盟博覽會等方式，在國際上展示我國航空氣象預(yù)報和服務(wù)能力，宣傳亞洲航空氣象中心，贏得了亞洲國家的關(guān)注與支持。
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