曝光臺(tái) 注意防騙
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從冬季的多發(fā)故障來看,飛機(jī)故障主要集中在液壓系統(tǒng)部件的滲漏上,為了有針對(duì)性的做好冬季的維護(hù)工作,應(yīng)結(jié)合實(shí)際，做好各種準(zhǔn)備工作。
冬季日常注意事項(xiàng)：
1、雪天應(yīng)推工作梯裝取堵頭,避免開關(guān)側(cè)窗時(shí)造成部件損壞,移動(dòng)工作梯靠近飛機(jī)時(shí)，應(yīng)注意避免與飛機(jī)發(fā)生碰撞。
2、雪天及時(shí)清掃工作梯、飛機(jī)輪胎和輪擋周圍區(qū)域的積雪，避免人員摔傷、飛機(jī)滑動(dòng)等事件的發(fā)生。
3、雪、霧天飛機(jī)落地、滑回后，注意檢查風(fēng)扇葉片的結(jié)冰情況。清除葉片積冰嚴(yán)格遵守手冊(cè)要求，避免溶液滲入葉根損傷潤滑層。清除葉片積冰要徹底，除冰溶液要清除干凈，避免二次結(jié)冰。
4、有冰雪停放飛機(jī)時(shí)停留剎車不得釋放，當(dāng)飛機(jī)停靠廊橋時(shí)，注意不要給機(jī)組松剎車手勢,并及時(shí)用耳機(jī)聯(lián)系機(jī)組告知原因。
5、冬季試車，一定要確保輪胎表面、底部和周圍區(qū)域無冰雪并保持干燥，將輪擋擋牢，密切關(guān)注飛機(jī)狀況，戴耳機(jī)人員要與飛機(jī)保持一定距離。
6、航前測量輪胎氣壓時(shí)注意滲漏劑使用后的清除，避免殘余滲漏劑結(jié)冰，造成氣門芯關(guān)閉不嚴(yán)，輪胎漏氣。
7、航前對(duì)飛機(jī)進(jìn)行除冰時(shí)，要監(jiān)督除冰人員勿向APU 進(jìn)氣口噴灑除冰液。注意除冰液的有效時(shí)間，保證飛機(jī)起飛前除冰的有效性。
8、航后注意貨艙門區(qū)域的結(jié)冰檢查，及時(shí)清理結(jié)冰、疏通余水口。避免因結(jié)冰造成的艙門不易開關(guān)及艙門不到位引發(fā)的門信號(hào)故障。
9、航后及時(shí)排放飛機(jī)水箱和管路的余水。管路余水必須從水龍頭排放，不要使用機(jī)身排放活門。
10、維護(hù)檢查中，加強(qiáng)輪架定位作動(dòng)筒、剎車裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架余油口、尾艙余油口的檢查,加強(qiáng)方向舵、升降舵作動(dòng)筒蓋板處油跡的檢查,加強(qiáng)起落架收放作動(dòng)筒、反推作動(dòng)筒蓋板處油跡檢查，滲漏檢查發(fā)現(xiàn)油跡必須打壓測試、做出正確評(píng)估。航后應(yīng)提高檢查標(biāo)準(zhǔn)，避免飛機(jī)在低溫長時(shí)間停場后，情況惡化，造成航前延誤情況的發(fā)生。
11、航后氣溫較低、潮氣較大時(shí)，及時(shí)蓋好發(fā)動(dòng)機(jī)布罩。
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冬季飛機(jī)維修需警惕！
