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時間:2017-12-12 20:03來源:網易航空(北京) 作者:中國航空

除此以外，霍尼韋爾專門開發出了兩款產品SmartRunway?和SmartLandingTM，以提高飛行員在地面和空中的情境感知能力，從而有效減少飛機跑道入侵和沖偏出跑道的發生。從飛機滑行、起飛、最后進近、降落到著陸滑行，通過霍尼韋爾SmartRunway?系統，機組人員能夠及時獲取定位報告和預警圖像信息，從而減少跑道侵入的發生，提高飛行安全。不僅如此，霍尼韋爾SmartRunway?系統更是第一個同時具備音頻和視頻功能的預警系統，有效的實踐了營造“安靜且警覺的飛行駕駛艙”理念。

而在著陸過程中，如果飛機臨近跑道時的速度過快，位置過高或者著陸操作失誤，均會導致不穩定進近，從而引發著陸困難。通過霍尼韋爾全新的SmartLandingTM系統，機組人員就可以隨時獲得預警信息，從而降低安全風險。

Smart系列技術

駕駛艙內應用的另一項技術是霍尼韋爾3D機場移動地圖。通過這一技術，飛行員可以在顯示器上看到帶有標識的滑行道和跑道透視圖。這極大地減少了飛行員需對機場準確定位和前方路況進行預判的情況，地圖應用如下圖所示。

3D機場移動地圖

今年年初，演員哈里森?福特（Harrison Ford）駕駛小型飛機在滑行道降落時險些撞機。今年7月7日，加拿大航空的一架A320客機在舊金山降落時，機長將滑行道誤認為指定跑道，差點撞上該滑行跑道上的四架飛機。而這些擦身而過的危險，完全可以通過結合跑道感知與引導系統，以及霍尼韋爾3D機場移動地圖有效防止。

僅僅一小段的滑行距離所涉及的技術即可能影響乘客體驗、飛行員操控和航空公司利潤，除此之外，機場作為基礎設施提供方也需要更智能。在當前空中交通流量急速增長而機場基礎設施無法立即增加的情況下，通過優化控制程序來擴大地面交通容量、均勻分布滑行道載荷將是最行之有效的解決方案。

霍尼韋爾的高級地面活動引導與控制系統（A-SMGCS）專門針對全球大型機場，即便在高密度航班流量、低能見度條件下，飛行員只需跟著綠色中線燈滑行，即為最佳滑行路徑。在A-SMGCS的幫助下，減少跑道及滑行道入侵事件達70%，實現無沖突的連續滑行，避免滑行中斷；更能夠減少滑行時間，提高滑行調度效率，進而增加15%吞吐能力并相應減少航班延誤，降低運營成本的同時提高空管控制員的工作效率。