曝光臺 注意防騙
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中國民用航空網訊：自2010年7月15日加入海航， 陳陽從事航線維修工作已滿7年。作為一名航線機務，完成飛機的例行檢查工作，發現并排除飛機故障，確保飛機的安全運行是陳陽工作的日常。
2017年12月8日早上8：25，陳陽提前來到維修室，準備開始一天的工作。和晚班人員工作交接后，仔細閱讀當日的郵件，合理進行人員安排，確保一天的工作有條不紊地進行。
早上09：30，準備執行今天的第一個航班放行工作，飛機還有30分鐘到達，提前進行飛機放行前的準備和熟悉工卡，熟悉飛機的歷史狀態，“凡事以預立而不勞”，提前準備能夠讓工作更加輕松，減少發生差錯的可能性。
早上09：45，飛機馬上進港，提前到達機位檢查機坪狀態，有無FOD（Foreign Object Debris機坪外來物），停機位的各項設備是否滿足要求，確保飛機順利進港。
早上10：20開始飛機放行工作，飛機放行前，需要開展繞機檢查、機上檢查、駕駛艙檢查等例行檢查工作。而在繞機檢查過程中，必須按照“四到”檢查原則，即：看到，摸到，聞到，聽到，針對關鍵區域必須認真落實到位。嚴格按照“看一條，做一條，簽一條”的“九字方針”逐步完成工卡項目，不可漏過任何一個細節。例行檢查程序枯燥繁瑣，但是為確保飛機航行安全，絕對不能有絲毫大意，必須嚴把放行關。
在檢查工作中遇到故障時仔細查閱手冊和工卡，仔細閱讀工卡手冊的各項步驟，不可依靠經驗自行決定工作程序，遇到突發棘手的故障，舉手報告，尋求支援，切莫自作主張。
早上10：30，進行駕駛艙檢查，詢問機組飛機上一航段的狀態，按照過站檢查單逐步落實并簽署，需要數據記載的項目需要認真核實是否滿足標準要求。
依據工卡完成整機檢查后，確認FLB（駕駛艙記錄本）,CLB（客艙記錄本）沒有未處理的故障，簽署放行，完成本次放行工作。
12:20，午飯后的小憩，陳陽與同事學習領會習總書記十九大報告。
作為一名基層黨員，陳陽始終堅持政治覺悟與黨保持高度一致，十九大順利召開，陳陽借著海航集團推進“十九大精神進海航”的熱潮，利用工作中閑暇時間學習十九大精神，以黨的先進思想武裝頭腦，提高黨性，并將其滲透于日常工作。
從2016年3月成為一名放行人員開始，平均每天都有多架飛機在陳陽的檢查下安全起飛。當飛機發生故障時，陳陽則又扮演起故障排除的尖兵，確保每一架他經手飛機都能“健康”飛行。每天重復的工作畫面映射的是陳陽作為海航技術機務以匠心護航的形象。“這兩年，海航技術大力弘揚工匠文化，工匠精神學習在公司內蔚然成風，嚴謹是一種作風，嚴格是一種要求，嚴肅是一種紀律；專注是一種態度，專研是一種精神，專業是一種能力。我們的工作日復一日，看似十分枯燥繁瑣，但是這正是我們這一行的責任，弘揚’工匠精神’，一絲不茍，精益求精，一以貫之，用這樣的精神指導我們日常的點點滴滴，發揮自己的作用，體現自己的價值。”陳陽深知這是他的使命與責任。
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記|航技術宜昌維修室--陳陽
