曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
燃燒室火焰筒和渦輪相連接處有著極高的燃氣溫度和復雜的流動狀態，是航空發動機設計工作者面臨的最大難題之一。歐洲的一個試驗臺將首次實現在實際狀態下對這種復雜的相互作用進行測試。
德國航宇中心表示，直到現在，燃燒室火焰筒和渦輪還是分開進行研究的，但是德宇航中心的“下一代渦輪試驗設施”將使得二者可以一同測試。
德宇航中心的“下一代渦輪試驗臺（NG-Tub）”將實現研究燃燒室火焰筒和渦輪的相互作用。
該研究是在歐盟“完全氣動熱力燃燒室渦輪相互作用研究”項目下進行的。研究在渦輪發動機內，冷卻系統、氣流和氣體摻混間復雜的相互影響，目的是降低油耗、減少排放并延長部件壽命。
該項目的目標是更好地理解溫度高達1700攝氏度的燃燒室火焰筒出口氣流，對于渦輪工作的影響。為了達到這個目標，德國宇航的研究人員在試驗臺上使用了高精度的測量方法，該方法并不適用于可容忍更高溫度和壓力的真實發動機。
關于“下一代渦輪試驗臺（NG-Tub）”的創新，主要是在渦輪內流研究中，使用燃燒室模擬裝置結合使用多種激光和紅外線氣動和光學測量技術，該試驗可以提供很高的流量，可高達10公斤/每秒，以及較高的壓縮比。
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
德國宇航研究院試驗臺可研究發動機高溫內流
