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德國漢莎技術公司是世界領先的飛機技術服務供應商。作為國際性的飛機維修、生產和設計機構，德國漢莎技術公司在全球擁有超過25000名員工，包括30多家子公司和分部，業務涵蓋商用飛機、公務機和特殊飛機、發動機、附件和起落架等領域，提供數字機隊的支援、維護、大修、改裝以及客艙產品制造創新等服務。
如今，德國漢莎技術公司的業務版圖越來越大，而中國也被其鎖定為重要的市場。
活躍的亞太市場
近年來，亞太市場尤其是中國市場份額增長速度驚人。有資料顯示，按當前兩位數的增長速度，亞洲在未來幾年內仍是炙手可熱的航空市場。對德國漢莎技術公司的國際業務來說，亞太市場至關重要。2016年，德國漢莎技術公司在亞太地區的市場收入增長了23%，營業額達到了6億歐元，遠超其他地區。目前，德國漢莎技術公司在亞太地區有126個長期客戶，并為他們提供一站式服務。
放眼未來，德國漢莎技術公司認為，中國將成為其重要市場。為此，公司的組織結構進行了調整，并派出最高管理人員坐鎮。2016年9月，其全資子公司德國漢莎技術有限公司(亞太區飛機附件服務)在香港成立，成為亞太地區的最新成員，專門為亞太地區提供零部件和設備。分析人士指出，這一舉措對其企業增長戰略有重要影響。按照構想，未來德國漢莎技術公司將為更多的飛機提供“總體附件支持”(TotalComponentService)服務。
創新步伐日益加快
對于一家航空維修服務供應商而言，技術服務水平的提升至關重要。為此，德國漢莎技術公司投入了大量的資金、人力、物力，走出了一條緊跟時代的創新發展之路。
相較于2015年，德國漢莎技術公司在2016年增加了40%的研究和項目開發資金，總額超過2.16億歐元,主要用于新技術、新材料、自動化修理和數字化研發等方面。除此之外，還建立了數字化機隊管理方案(DigitalFleetSolution)分部，并在去年增加了約2億歐元的材料儲備。
伴隨著越來越多的新機型投入使用，德國漢莎技術公司努力為新機型提供更多的靈活性。舉例來說，在深入參與了空客A350設計階段的基礎上，德國漢莎技術公司如今已經完全能夠提供空客A350所有的工程技術和航線修理服務。在材料供應領域，德國漢莎技術公司與多家原始設備制造商(OEM)緊密合作，共同為空客A350提供部件。多個客戶機隊的技術調整可靠性已經達到了非常高的水準。
此外，德國漢莎技術公司的全球物流業務可以隨時隨地地保障短期材料供應。只需一個電話，便即可從美洲、歐洲、中東和亞太地區的空客A350材料倉庫調動超過3000個部件。
2017年初，德國漢莎技術公司還推出了一個獨立、開放且模塊化的數字平臺——AVIATAR。針對航空業務技術和運營，AVIATAR為不同數字化機隊管理應用軟件提供了一個綜合化的網絡平臺。
AVIATAR的開放和模塊化架構不僅可以安全地存儲航空公司的運營數據，而且可以將數據用于維護方案預測、狀態監測和故障分析。此外，航空運營商和其他參與者可以通過AVIATAR實現航空公司運營優化，使后續成本降低，實現更安全、更可靠的機隊管理，為全球客戶提供更優質的服務。
爭做行業先鋒
作為德國漢莎技術公司全球服務網絡中的一員，位于中國的深圳漢莎技術發展迅速。依托先進的工藝技術和便利的服務網絡，以及利用珠三角和香港的物流樞紐，深圳漢莎技術以優質的產品與服務贏得了越來越多航空公司的青睞。
作為機體結構部件(ARC)修理服務行業的領先者，深圳漢莎技術還提供附件修理、發動機部件修理和發動機現場支援(AST)服務，業務范圍超過3000個件號，涵蓋了所有機型，包括波音787/777/747-800、空客A350等新型機。
此外，深圳漢莎技術還是國內第一家使用熱壓罐專門從事民用飛機復合材料維修的企業，目前擁有兩個熱壓罐（分別為直徑3.2米、長5米，直徑5米、長6米），可以提供200℃的固化溫度和12bar的工作壓力。2014年，新廠房的落成使得深圳漢莎技術附件修理能力實現了大幅提升。新增的2400平方米的附件車間和ATEC6測試臺，提升了其液壓件、氣動件、電子件和救生附件的修理能力。
當然，深圳漢莎技術也從未停止前進的步伐，一直都在把握最新技術動向，借助漢莎集團的自有飛機維修經驗及與OEM的深度合作模式，以實現持續創新發展。
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德國漢莎技術公司：開拓與創新從未止步
