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臺灣最大機場——桃園國際機場最近又一次出現(xiàn)航站樓漏水事件，一波未平一波又起，如今又爆出機場一條使用不到兩年的跑道出現(xiàn)裂縫。
綜合臺灣媒體消息，桃園機場南跑道近日出現(xiàn)數(shù)條長度9米不等的裂縫，寬約2至3厘米。為了飛航安全，桃園機場公司10月25日宣布，南跑道將封閉整修，預(yù)計影響超過200多次航班。
據(jù)報道，桃園機場南北跑道于2015年底完工，2016年1月正式啟用，工程從初期規(guī)劃到后期完工爭議風(fēng)波不斷。因南北跑道均由不同廠商完成，但品質(zhì)卻一落千丈，尤其以南跑道最為狀況百出；當(dāng)初完工之后沒多久，南跑道就有龜裂、出現(xiàn)裂縫的狀況，導(dǎo)致當(dāng)時一架長榮航空班機滑行時，輪胎將地面柏油卷起，打破飛機的水平安定面，相當(dāng)驚險。
如今南跑道又出狀況，有媒體報道稱出現(xiàn)60米長的裂縫，桃園機場10月25日發(fā)布新聞稿稱，近期于南跑道發(fā)現(xiàn)細(xì)微裂縫約9米*2厘米，非媒體報導(dǎo)所稱之60米。
為確保飛航安全，桃園機場公司已于10月23日及24日，分別與民航主管部門及航空公司召開協(xié)調(diào)會議，以期充分溝通并減少對機場營運沖擊。
桃園機場目前南北跑道均為柔性跑道，優(yōu)點為養(yǎng)護(hù)時間快速，修復(fù)時間包括刨除、瀝青鋪面、冷卻等作業(yè)，最長只需16小時，剛性跑道則至少需時15天以上，機場公司將與各單位協(xié)調(diào)施工日期后，妥善規(guī)劃施工排程，加上既有的單跑道營運經(jīng)驗，力求對航班及旅客影響減至最低。
臺灣民意代表鄭寶清10月25日在質(zhì)詢臺灣交通主管部門負(fù)責(zé)人時痛批，“南跑道2015年12月完工未驗收就搶先開放。而如今又出現(xiàn)三個裂縫，是否一開始監(jiān)管、營造的品質(zhì)，就已經(jīng)出現(xiàn)問題？”
對此，臺灣地區(qū)交通主管部門負(fù)責(zé)人賀陳旦回應(yīng)，桃園機場公司將于11月1日關(guān)場（關(guān)閉南跑道）方式來修，一方面陸續(xù)檢討當(dāng)然要達(dá)成目標(biāo)，追究相關(guān)原因與責(zé)任，不會對社會失信。
此外，有民意代表也提醒，桃園機場跑道不只要修復(fù)，維護(hù)品質(zhì)更重要，很多航空公司飛行員都會拍攝桃機跑道情況，不要讓桃機的跑道成為國際笑話。
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臺灣最大機場南跑道啟用不到2年出裂縫 將封閉維修
