成都塔臺于2017年2月開展雙目視培訓,預計于2月20日結束。培訓由塔臺管制技能提升小組主辦，塔臺各運行科室抽調業務骨干擔任教學工作，分班組進行理論學習與全景模擬機上機訓練。
目視間隔與目視進近是兩個完全不同的概念，前者是一種間隔配備方式，與雷達間隔相對；后者是一種進近方式，于儀表進近相對。兩者均基于相應的天氣條件、硬件設備、人員資質，運行的關鍵在于飛行員與管制員的密切配合，最終達到保障安全裕度、提高運行效率的目的。自去年雙目視進近在成都塔臺試運行以來，全體管制員于實踐中積累了寶貴的經驗，不久的將來，塔臺將正式進入雙目視的實施階段。
“雙目視進近好比‘刀尖上的舞蹈’，雙目視運行比起普通的盲降進近、VOR/DME進近，難點在于短時間內通話量增大、關注點增多，”上機前，塔臺管制一室副主任、培訓教員肖瑜說道，“管制員還需于第一時間對實時的天氣情況、空軍活動狀況作出準確的判斷，對復雜天氣特別是臨界天氣下的復飛處置一定要有一套甚至幾套預案。”
講評會上，塔臺管制一室主任朱征對參訓管制員說道：“雙目視進近的最大優點在于機動靈活，一些儀表進近條件下的復飛可以避免。當前雙流機場的空域資源、時刻資源均十分緊缺，雙目視進近實現了對航班正點的挖深挖潛。”
來源：西南空管局(雷勛華)
