“視頻監控崗呼叫A區巡視檢查崗，完畢。”“A區巡視檢查崗收到，請講。”“554機位附近發現一名未穿反光服人員，請立即前往處置。”這時一 輛貼有安保標志的巡視車出現在視頻監控的畫面中，兩名身著安檢制服的監護員迅速下車趕往554機位，對異常情況進行處置……這就是首都機場安保公司(以下簡稱“安保公司”)區域監護試點運行現場。
自2016年3月23日起，區域監護工作在首都機場T3航站樓進行試點運行，這是又一次新的改革。安保公司身處中國第一國門，作為捍衛首都機場 空防安全的主力軍，在民航強國夢的精神引領下，緊隨民航業改革開放的步伐，不斷創新工作理念，提升服務水平，在傳統監護業務的基礎上大膽探索，勇于創新， 開辟出一條飛機監護業務發展的新道路。
于佳慧/攝
充分準備，為區域監護工作打好基礎
安保公司于2016年1月專門成立了以飛行區安檢部經理李志斌為組長的區域監護試點運行領導小組，全面負責區域監護試點運行方案的細化、梳理、 負責區域監護試點運行工作異常情況的演練并收集演練問題，制定改進措施、負責區域監護試點運行工作各項臺賬的制定以及各項設備設施的準備與調試。
其次，為全面對接區域監護試點運行工作，安保公司還專門成立了區域監護試點運行工作小組，負責制定區域監護試點運行工作實施方案及區域監護試點 運行工作人員選拔方案;負責開展區域監護試點運行區域的現場調研，包括對區域內航班情況、設備設施、巡視路線的調研以及區域監護試點運行工作風險評估等。
于佳慧/攝
模擬運行，為未來道路掃除障礙
為確保區域監護試點運行工作的有序開展，安保公司進行了勤務調整，以抽調人員和志愿者上崗相結合的方式，于2月24日——2月27日，結合航班 高峰時段開展了為期4天的 “雙模式”運行工作。雙模式運行期間由值班科長和區域監護班長負責，每班收集模擬運行異常情況進行研討分析，每日制定相關措施，模擬運行期間共開展區域監 護異常情況演練38次，涵蓋了區域監護所有異常情況處置及全部區域監護人員。
自3月23日區域監護試點運行工作開展以來，安保公司堅持科長每日參加區域監護班前會，對區域監護工作進行認真督導。每月針對區域監護各崗位操 作手冊及異常情況處置手冊，以班組為單位對區域監護員工進行業務考核，考核期間由值班科長統一監考。建立異常情況處置案例庫，每周進行勤務分析;每日進行 三次異常情況測試，并于每日班前會由員工進行崗位職責及預案的講解，組織嚴密，員工素質不斷提升，試點運行期間工作平穩有序。
潘山冰/攝
摸索前進，取得優異的成績
區域監護試點運行后，安全裕度有效提升、合理節約了人力資源、有效改善了員工工作環境。區域監護員工始終本著高度負責的態度，安全責任意識較強，識別異常情況及時準確。試點運行至今共發現并有效處置61起異常情況。
此次區域監護試點運行工作的有序推行，代表著航空器監護工作的順利轉型，標志著民航安保行業的改革與創新。區域監護試點工作推行后，安保公司將一如既往的堅守“三個底線”，為捍衛空防安全、踐行真情服務貢獻力量。
