在Ameco，有這樣一個人，他的人生態(tài)度與處事方式比實際年齡更為成熟，他并不算生產(chǎn)一線的元老，卻有著老師傅般的老練，在從事機務(wù)工作10年的光陰里，從懵懂學(xué)徒到分隊長，沒有慷慨激昂的豪言壯語，只有一馬當(dāng)先的身體力行。有人說，他在工作上是一匹任勞任怨的老馬，他卻覺得自己是匹才剛上路的小駒。勤勉盡責(zé)、忠于職守，盡顯機務(wù)人最真實本色。人如其名，他就是Ameco北京基地駐廣州的機務(wù)馬駿，熟悉他的人都會親切地叫他“小馬哥”。

　　馬駿2006年大學(xué)畢業(yè)，先后在北京基地長航程飛機分部波音科和外航科當(dāng)機械員，2011年派駐廣州，是一名放行工程師，還是分隊長。從總部轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廣州，再從機械員到工程師、分隊長，作為團隊的“領(lǐng)頭羊”，馬駿從未離開過生產(chǎn)一線。

　　說起“小馬哥”的工作歷程，最讓他難忘的還是在北京維護國航飛機的經(jīng)歷，五年積累的排故經(jīng)驗為他在外站從事國際客戶的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)，只要飛機有問題需要排故或技術(shù)支援，他都第一時間到現(xiàn)場，利用豐富的維護經(jīng)驗，監(jiān)控和跟蹤飛機的信息，下發(fā)一套可行的處理方案。一次，一家國際客戶的波音777-300飛機要出港，當(dāng)飛機上完客準(zhǔn)備出港時，機組報告飛機有一條氣象雷達(dá)系統(tǒng)的信息，當(dāng)班放行人員檢查到故障并按照手冊提示排故后，故障依然存在，聞訊趕來的“小馬哥”了解情況后，到駕駛艙認(rèn)真檢查相關(guān)部件，最后發(fā)現(xiàn)有一個部位的插頭松動，他立刻扭緊復(fù)位，測試氣象雷達(dá)工作正常，飛機準(zhǔn)時出港。職位的轉(zhuǎn)變并未讓他遠(yuǎn)離保障航班安全的生產(chǎn)一線，卻讓他成為機務(wù)團隊中的中堅力量。

　　“小馬哥”的家不在廣州，但他是團隊里的核心，他說，我愿意把咱們的團隊當(dāng)作自己的家去打理，讓大家以更好的心態(tài)投入到工作中。在一次排故中，分隊同事小陳扭傷了腰需要休息，在人員緊缺的情況下，“小馬哥”主動承擔(dān)起小陳的工作，他還給小陳準(zhǔn)備了跌打油，有的同事私下和他說，你的工作夠多了，小陳的工作找其他機械員做就行了。但“小馬哥”卻說，在其位謀其政，這是我應(yīng)該做的。

　　去年，負(fù)責(zé)廣州業(yè)務(wù)的經(jīng)理調(diào)整，新經(jīng)理還沒有到位，“小馬哥”臨時代理工作，他白天負(fù)責(zé)跑業(yè)務(wù)，與機場、航材及友鄰單位進行溝通協(xié)調(diào)，晚上又加入到放行國際客戶飛廣州的航班的工作中。

　　最近，聽“小馬哥”說，他的家人來了廣州，租住在機場附近的房子里，他還說有機會要帶兒子去趟長隆公園，而在說這些話的時候，“小馬哥”已經(jīng)在工作崗位上連續(xù)忙碌了好幾天沒有回家了。他偶爾也會流露出對家庭欠缺照顧的內(nèi)疚，但家人的理解和同事們的支持讓他卯足勁一頭扎進日復(fù)一日的工作中去。

　　然而，工作中也有遇到困難，壓力大的時候，“小馬哥”會到宿舍的文體室打桌球，他把一個個桌球當(dāng)作一個個困難，從一打到十五，將困難逐個擊破，慢慢地打桌球也成了他舒展筋骨，減輕壓力的好方式。

　　謙卑做人，踏實干事這是“小馬哥”在大多數(shù)人眼中的印象。可“小馬哥”并不覺得自己能力有多大，他只是在工作上更愿意主動去做別人不在意的事。不論是對新員工的噓寒問暖還是下班后給辦公室打掃衛(wèi)生、整理文件，這些在別人眼里不起眼不計報酬的事，卻漸漸地成為他工作中的習(xí)慣。偶爾也會有同事跟他說，“等我下班來搞衛(wèi)生吧”。他會習(xí)慣性的大笑幾聲回應(yīng)：“沒事沒事，我有潔癖”。

　　說起大家叫他“小馬哥”，或許這并不是僅僅因為他的名字里帶有馬字，而是作為團隊里的“領(lǐng)頭羊”起著表率作用。從一匹“小駒”到一匹“老馬”是機務(wù)人從稚嫩走向成熟的過程，這不需要跑得多快，而是無論周圍環(huán)境有多大變化，他都會選擇正確的方向堅持下去，馬駿恰恰做到了這一點。