3月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)記者在上周的新加坡航展上采訪(fǎng)了與會(huì)的行業(yè)專(zhuān)家，對(duì)航空業(yè)未來(lái)的技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了展望，其中包括3D打印飛機(jī)、多功能機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)、眼控系統(tǒng)、自適應(yīng)手機(jī)應(yīng)用以及仿真飛行訓(xùn)練五類(lèi)。
3D打印飛機(jī)
目前，空中客車(chē)公司的A350飛機(jī)逾1000個(gè)零件由3D打印完成，而且這一數(shù)量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。美國(guó)3D打印行業(yè)巨頭南亞及太平洋地區(qū)總經(jīng)理伊·艾倫(Ido Eylon)表示，“首先應(yīng)用3D 打印的是飛機(jī)上經(jīng)常需要更換的備件。由于其規(guī)模相對(duì)較小，我們?nèi)韵Ｍ麖钠渌糠肢@取更多收益。”
除了非關(guān)鍵部位的飛機(jī)備件，在航空制造中使用的工具也可以通過(guò)3D打印制造出來(lái)。同時(shí)，值得關(guān)注的是，相比于傳統(tǒng)方法制作的飛機(jī)零部件，通過(guò)3D打印制作的零備件輕30%-55%，而且可以節(jié)約90%的原材料。
但當(dāng)問(wèn)及能否3D打印飛機(jī)時(shí)，艾倫認(rèn)為現(xiàn)在仍是一個(gè)瘋狂的夢(mèng)想。
多功能機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)
航空技術(shù)公司Thales開(kāi)發(fā)出機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)AVANT，媒體部負(fù)責(zé)人Giaime Porcu表示，乘客可以像在家里一樣，打開(kāi)電視，同時(shí)使用筆記本電腦和智能手機(jī)。這套新系統(tǒng)為頭等艙的乘客打造，乘客可通過(guò)類(lèi)似于智能手機(jī)的遙控器進(jìn)行控制。該遙控器類(lèi)似于一個(gè)小屏幕。乘客在主屏幕觀看電影時(shí)可以通過(guò)遙控器來(lái)瀏覽或選擇下一部感興趣的影片。此外，乘客個(gè)人的智能手機(jī)可以和系統(tǒng)進(jìn)行同步。乘客登機(jī)前就可以瀏覽電影并標(biāo)記。在一次航程中未看完的電影也可以保存進(jìn)程，乘客在同一登機(jī)地再次乘坐該航班時(shí)就可以繼續(xù)觀看。
據(jù)悉，新加坡航空與Thales簽署了關(guān)于采購(gòu)這套機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)的協(xié)議，AVANT系統(tǒng)將于2018裝載到該航空公司的空客A350XWB飛機(jī)上。此次采購(gòu)還包括用于經(jīng)濟(jì)艙的觸屏飛機(jī)椅背顯示器以及Ka波段機(jī)載互聯(lián)網(wǎng)。
眼控系統(tǒng)
據(jù)悉，Thales還在研發(fā)新一代的眼球控制系統(tǒng)。在為頭等艙和商務(wù)艙乘客研發(fā)的新一代機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)中，椅背顯示器的設(shè)置或?qū)⒉挥镁心嘤谑直鄣拈L(zhǎng)度。乘客將可以用眼球運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行屏幕操作。
舉例說(shuō)，當(dāng)乘客視線(xiàn)從屏幕望向遠(yuǎn)處，要求乘務(wù)員送杯香檳的時(shí)候，顯示器會(huì)自動(dòng)暫停播放中的電影。而當(dāng)乘客收回視線(xiàn)時(shí)，電影將繼續(xù)播放。Thales稱(chēng)，這項(xiàng)技術(shù)可能在五到十年內(nèi)面世。
自適應(yīng)手機(jī)應(yīng)用
與飛行相關(guān)的一切應(yīng)用或?qū)⒈徽显谝黄穑蔀橐粋�(gè)應(yīng)用。開(kāi)發(fā)者目前正在研發(fā)自適應(yīng)的手機(jī)應(yīng)用程序，用戶(hù)身處不同地點(diǎn)有不同需求時(shí)，該應(yīng)用程序就會(huì)轉(zhuǎn)換成用戶(hù)需要的應(yīng)用。航空信息技術(shù)公司SITA亞太區(qū)總裁伊利亞·古林(Ilya Gutlin)指出，“用戶(hù)并不希望手機(jī)上有20個(gè)不同的機(jī)場(chǎng)應(yīng)用程序。當(dāng)你去不同機(jī)場(chǎng)時(shí)，一個(gè)應(yīng)用可以轉(zhuǎn)換成適合當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的應(yīng)用。”
現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)應(yīng)用都基于靜態(tài)加載的地圖，而自適應(yīng)的應(yīng)用將使用藍(lán)牙信標(biāo)來(lái)篩選不同區(qū)域的信息并發(fā)送給乘客。該應(yīng)用可用于抵達(dá)酒店入住辦理以及托運(yùn)行李跟蹤。古林表示，“如果乘客行李丟失，手機(jī)應(yīng)用會(huì)顯示出來(lái)，乘客就不用一直等在傳送帶旁。”
目前，邁阿密?chē)?guó)際機(jī)場(chǎng)是首個(gè)安裝藍(lán)牙信標(biāo)的機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)可以向乘客發(fā)送步行抵達(dá)登機(jī)口的時(shí)間，最近快餐店的信息以及行李跟蹤。
仿真飛行訓(xùn)練
一家新加坡科技公司在航展上展出了用于飛行員訓(xùn)練的虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔。戴上頭盔，使用者將進(jìn)入虛擬的座艙環(huán)境，通過(guò)操縱桿或運(yùn)動(dòng)傳感器進(jìn)行飛行訓(xùn)練。這種技術(shù)使學(xué)員僅需一臺(tái)筆記本電腦和一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔便可進(jìn)行飛行訓(xùn)練。可以減少空間以及設(shè)備對(duì)飛行訓(xùn)練的制約，此外可以減少教練數(shù)量和相關(guān)開(kāi)支，有效降低訓(xùn)練成本。
