從成都飛往美國的航線，今年將呈現意料之外的爆發性增長。2月19日，中國民用航空局網站公示，四川航空股份有限公司申請自2016年6月起開通成都—杭州—洛杉磯往返客運航線，使用機型為A330，每周3班。值得驚訝的是，如果此條航線順利開通的話，從成都前往美國將會在3年內達到4條航線，分別是2014年6月11日，美聯航開通的成都至舊金山航線；2015年6月30日，東航正式開航成都—南京—洛杉磯航線；以及今年6月同樣是川航計劃開通的成都—濟南—洛杉磯航線。雖然其后三條均屬于經停航線，但是無疑證明從成都飛往美國將越來越便利，赴美機票或將涌現更多的“白菜價”。
對于美國航線而言，航空公司為何會趨之若鶩，賦予如此高的熱情。對此，攜程旅行網華西區公共事務部經理陸楊直言：“成都到美國航線確實是近幾年成都市場是最火熱的境外航線之一，上座率居高不下，這主要是受益于美國十年簽證政策的落實，讓當地迎來一大波中國旅游熱潮。”特別是開航最早的成都至舊金山航線，由于是直航航線，不需經停，該條航線的火爆程度一度超過美聯航的預期，開航僅一年便宣布加密至每日一班，如此迅速的加密速度，在成都國際航線市場上非常少見。
此外，也有業內人士認為這與航空公司的國際航線戰略布局有關。以川航為例，該公司自去年將機隊規模擴充至100架以后，其在國際航線的開拓步伐明顯加速，而且不再“小打小鬧”，除了加密或新開傳統的日本、新加坡、東南亞海島等熱門航線之外，布拉格、洛杉磯等歐美航點不斷被連線，說明航空公司本身就有強烈的意愿搶占口岸，完善自身國際航點布局，順應國內出境游快速發展的需求。不管怎樣，最終受益的都將是旅客，不僅可以前往越來越多的境外目的地，隨著航線的增多，競爭的加劇，越來越多的“白菜價”機票也將涌現在新航線上。
