2月16日，2016新加坡航展在樟宜展覽中心正式開幕。作為亞洲三大航展之一，本屆新加坡航展共有來自50多個國家和地區(qū)的超過1000家公司參展，其中包括65家全球100強(qiáng)航空企業(yè)。在中航工業(yè)展臺上，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的出口型“猛龍”FC-20戰(zhàn)斗機(jī)模型首次亮相海外航展，吸引眾人目光。航展上殲10展示強(qiáng)大掛載能力，掛載了4枚空空導(dǎo)彈、4枚炸彈、2個副油箱和1個電子吊艙。
殲-10是我國第一種自行設(shè)計(jì)制造并批量裝備部隊(duì)使用的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，是我國第一種自行設(shè)計(jì)的、真正兼有空優(yōu)/對地雙重作戰(zhàn)能力的作戰(zhàn)飛機(jī)。自1984年殲-10正式啟動，1998年該機(jī)完成了首飛。2003年裝備部隊(duì)少量試用，2004年最終完成定型審核。前后歷經(jīng)20余載，最終修成正果。在殲-10的研制歷程，伴隨著中國航空工業(yè)的成長，也伴隨著空軍的轉(zhuǎn)變。可以說殲-10是改革開放以來中國軍事裝備發(fā)展歷程的縮影，悲壯而艱辛。
無心之舉竟成殲-10的初步方案
我國自主研制三代機(jī)始于1981年，當(dāng)時國防科工委副主任的鄒家華向鄧小平同志建議：開始搞新一代殲擊機(jī)，預(yù)計(jì)初期投資在5億元。鑒于5億元的投資確實(shí)花錢不多，鄧小平同志便批示同意了。
當(dāng)時主要的方案是沈飛的殲-13方案和洪都的強(qiáng)-6衍生方案。強(qiáng)-6一開始便不被人看好，因此沈飛殲-13在當(dāng)時事實(shí)上也就已經(jīng)被內(nèi)定為勝出方案了。此時成都方面正在攻關(guān)殲-7III，航空部原本只通知611所來北京參加新殲方案的評審。領(lǐng)隊(duì)的宋文驄老先生在出差北京前留了一個心眼，讓同事把611的新殲鴨翼方案的資料也帶上了，這一無心之舉想不到竟成了后來殲-10的初步方案。
殲-10總設(shè)計(jì)師宋文驄院士。云南大理人，解放前參加云南“邊縱”。后隨志愿軍空軍入朝作戰(zhàn)，在地面任機(jī)械師。在朝鮮的血與火注定了這個云南漢子一生與航空的不解之緣.
在評審會休息的15分鐘時間里，宋老從未來戰(zhàn)爭的形態(tài)和需求入手，提出新殲要強(qiáng)調(diào)機(jī)動性，敏捷性，要有中距攔射，要有電子對抗等等…開始了評述自己的方案，結(jié)果贏得全場熱烈鼓掌，在座所有人都對這個鴨翼方案驚艷不已，表現(xiàn)出濃厚的興趣，本來已經(jīng)一邊倒內(nèi)定的沈飛方案，開始出現(xiàn)變數(shù)。最終，611所完善了提出的10號方案勝過了沈飛的殲-13方案。
缺錢缺技術(shù)，研制難度超乎想象
10號工程正式上馬之后，宋文驄就開始帶領(lǐng)611團(tuán)隊(duì)開始了進(jìn)一步設(shè)計(jì)。嚴(yán)格意義上來講，當(dāng)時的殲-10還不是一架完全的第三代戰(zhàn)機(jī)，跟現(xiàn)在的殲-10也有很大差別。此時的飛機(jī)沒有完全采用翼身融合設(shè)計(jì);鴨翼面積不大，靜不穩(wěn)定度有限，機(jī)動性也不是太高。而發(fā)動機(jī)更是還沒蹤影，整機(jī)動力水平還是大大的未知數(shù)。這架飛機(jī)究竟能達(dá)到什么水平，誰都說不準(zhǔn)。殲-10研制的難度，超乎想象。
最早出現(xiàn)的一張殲-10模型圖。
除掉技術(shù)上的困難，611所還面臨一個問題，就是缺錢，這個問題曾經(jīng)幾乎讓殲-10夭折，其實(shí)在那個軍費(fèi)緊縮，軍隊(duì)建設(shè)讓位于于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的年代。缺錢不奇怪，不缺才奇怪，10號工程的總共投資只有40億元人民幣。這筆錢落實(shí)沒落實(shí)不說，錢要用在10個分系統(tǒng)，上百家研制單位上，攤到611的已經(jīng)所剩無幾，還要拿出來對外合作(主要是法國和以色列)。能夠用到飛機(jī)研制上的錢，我不說你也知道有多少了，沒錢就做不了試驗(yàn)，沒錢就做不了方案，一分錢難倒英雄漢。殲-10 的研制，曾經(jīng)一度因?yàn)橘Y金問題，在原地踏步。這個問題直到 80年代末時任中央軍委副主席的劉華清將軍考察成飛，成飛領(lǐng)導(dǎo)趁機(jī)說明情況后，才得到了劉華清首肯的資金支持。
蘇-27的引進(jìn)差點(diǎn)導(dǎo)致殲-10下馬
沒技術(shù)，我們可以攻關(guān)，甚至搞合作;沒錢，我們可以熬，可以借。但假如失去軍隊(duì)的支持，殲-10的命運(yùn)就只能是悲劇。事實(shí)上從殲-10開始研制的第一天起，非議就沒有停止過，除了同行的冷嘲熱諷看熱鬧，還有來自軍隊(duì)的不認(rèn)同。
1989 年中央軍委組織了一個龐大的軍事代表團(tuán)，前往前蘇聯(lián)考察、訪問，宋文驄也受邀參加了代表團(tuán)。最終結(jié)果是，蘇-27SK這種前蘇聯(lián)的新銳戰(zhàn)斗機(jī)給中國空軍的印象是無比震撼，光內(nèi)油量就超過殲-7 空重的戰(zhàn)斗機(jī)，居然能夠達(dá)到F-16的機(jī)動水平，對當(dāng)時的中國空軍而言，驚為天人!
于是，要27！要更多的27！幾乎成為空軍上下一致的的想法。殲-10?搞了快10年，連影子都看不到，先放一邊去吧……
劉華清將軍在成都視察工作，宋老在一邊陪同。如今殲-10批量裝備，而殲-20在不遠(yuǎn)的未來也將承擔(dān)起保衛(wèi)祖國的重任。劉華清將軍可含笑九泉矣！
代表團(tuán)回到北京后，就有不少空軍將領(lǐng)在會議上提出蘇-27 性能優(yōu)異，要大量進(jìn)口，而殲-10干脆下馬別搞了，把錢省出來買蘇-27 更合算。對于這種觀點(diǎn)。劉華清將軍笑而不語，而是先讓在場的宋文驄發(fā)言。宋文驄起身解釋道，蘇-27 的確性能優(yōu)異，但是和殲-10相比性能各有所長，蘇-27是替代不了殲-10的，兩者應(yīng)該是相互配合。而劉華清點(diǎn)頭贊許，然后才亮明觀點(diǎn)：蘇-27 再好，也是別人家的孩子，殲-10 無論如何，就是再困難，也要搞下去！
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