2016年1月29日，以先進(jìn)的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的新型波音737 MAX飛機(jī)成功完成了2小時(shí)47分鐘的首飛，此次飛行于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9:46在華盛頓州的倫頓機(jī)場(chǎng)起飛，中午12:33降落于西雅圖的波音機(jī)場(chǎng)。

737 MAX項(xiàng)目按照計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了這一里程碑，由此，試飛項(xiàng)目全面啟動(dòng)，并朝著2017年取證及交付穩(wěn)步推進(jìn)。

“這是我們與波音長(zhǎng)期合作史上的又一重要里程碑，對(duì)此我們感到無(wú)比自豪;兩家公司的合作始于1981年傳統(tǒng)型737飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)之時(shí)，”CFM國(guó)際公司總裁兼首席執(zhí)行官讓-保羅•埃邦加(Jean-Paul Ebanga)表示。“從那時(shí)起，CFM發(fā)動(dòng)機(jī)為737系列的所有型號(hào)飛機(jī)提供動(dòng)力。我們共同創(chuàng)造了歷史，推出了商業(yè)航空領(lǐng)域最暢銷的發(fā)動(dòng)機(jī)/飛機(jī)聯(lián)合體。今天的成功首飛是數(shù)千人共同努力的結(jié)果。我代表在全球的整個(gè)CFM團(tuán)隊(duì)感謝波音公司，讓我們能夠參與其中，成為這個(gè)非凡團(tuán)隊(duì)的一部分，我們感到非常榮幸。”

“今天的飛行很成功，”737 MAX總飛行師艾迪　威爾遜(Ed Wilson)表示。“在整個(gè)飛行中，737 MAX的良好表現(xiàn)讓我們對(duì)該飛機(jī)充滿信心，它完全能夠滿足我們客戶的期望。”

此次首飛是該飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的又一重要里程碑，以LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的737 MAX飛機(jī)將于2017年由美國(guó)西南航空公司投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。CFM正穩(wěn)步推進(jìn)美國(guó)聯(lián)邦航空局和歐洲航空安全局的聯(lián)合取證，以支持該飛機(jī)順利投入運(yùn)營(yíng)。目前，近70%發(fā)動(dòng)機(jī)取證所要求的報(bào)告已經(jīng)提交。

LEAP-1B于2011年被選為737 MAX系列飛機(jī)的唯一動(dòng)力，代表著最新的世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)源于先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、環(huán)保和材料技術(shù)的研發(fā)項(xiàng)目。與目前最先進(jìn)的CFM發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油消耗和二氧化碳排放方面將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的提升，并大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和排放。所有這些技術(shù)還使LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)仍保持著CFM發(fā)動(dòng)機(jī)富有傳奇性的可靠性和低維護(hù)成本。

首臺(tái)全尺寸LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)于2014年7月開(kāi)始進(jìn)行地面測(cè)試，比原定的項(xiàng)目進(jìn)度提前了三天，開(kāi)啟了CFM歷史上最廣泛的地面及飛行測(cè)試取證項(xiàng)目的序幕。迄今，整個(gè)LEAP研發(fā)項(xiàng)目已完成了8000多個(gè)小時(shí)和近17000個(gè)循環(huán)的地面和飛行測(cè)試。2015年，LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)在改裝的747飛行測(cè)試臺(tái)上完成了約300小時(shí)、50次飛行的測(cè)試。

自1981年以來(lái)，CFM一直是波音737系列飛機(jī)的獨(dú)家發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。迄今，LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)已獲得來(lái)自62家客戶的6，144臺(tái)訂單，將為3072架MAX系列飛機(jī)提供動(dòng)力。