在國際化道路上要比其他幾家航空公司步子慢的東航要改變了？繼去年開始引進波音777-300ER飛機后，東航8月14日公告稱，當日與空客公司在上海簽署飛機購買協議，向后者購買15架空客A330系列飛機。
東航方面表示，這批飛機將從2017年開始交付，2018年交付完成，兩年分別交付7架和8架。至于為何購買這批飛機，東航解釋其主要用來彌補未來幾年公司部分寬體機退出后所產生的運力缺口，滿足其中遠程客運市場增長的需求，提升東航在相關客運市場的競爭能力。東航認為，該次交易有利于公司進一步擴大A330機隊規模，優化機隊結構，提高公司的經濟效益。
東航公告披露，空客A330系列飛機的公開市場報價（“根據2013年的目錄價格”）為：每架A330系列飛機（包含機身、發動機和選裝設備）約為2.42億美元，15架A330系列飛機的基本價格合計約為36.3億美元（美元與人民幣按1.00美元兌6.4元人民幣折算，約為232.32億元人民幣）。上述基本價格包括機身、發動機和選裝設備。
值得關注的是東航對該次交易所涉金額將以美元分期支付空客公司。具體支付方式為在協議生效后，先分期支付部分預付款，然后于每架飛機交付日再付清余款。東航方面表示，擬通過業務營運、商業銀行貸款及其他融資工具所得資金為本次購買15架A330系列飛機提供資金。
以截至2014年12月31日的可用噸公里（ATK）計算，東航通過該次購買飛機交易將使自身的運力增長約5.95%。
截至2015年6月30日，東航501架客機中有63架寬體機，包括6架波音777-300ER、6架波音767、2架空客A340-600、18架空客A330-300和31架空客A330-200。東航稱，計劃于今年底前將空客A340-600和波音757-200這兩款機型退出東航機隊。
東航同日發布的2015年半年報顯示，其上半年實現盈利35.64億元，同比增加35.49億元。
