7月3日B-5122飛機在執行CZ3081航班（廣州-曼谷）航段時飛機在起飛不久發動機火警燈亮，機組立即啟動緊急處置程序備降三亞。針對這一情況，飛機維修廠啟動緊急預案并對基地的其余12架飛機發動機火警系統開展普查工作。
“旺季頭兩天，就有一大活上門了”大家相互打趣著說道。“今年旺季，飛機維修廠面對飛機由去年的15架增至17架，國際包機任務重等，以現在的人力資源能順利完成每天航后工作都筋疲力盡，現在加上12架飛機發動機火警系統普查工作，一個晚上，一個工段？”當天白班值班工段C工段的副主任單良心里嘀咕著，不時的皺眉，他心里非常明白此項工作的工作緊迫性和必須性，他心里已經決定自己留下來幫助晚班的兄弟工段，但是他不確定自己班組其他兄弟們是否會留下來，畢竟大家已經忙了一天了，他怎么好意思要求大家放棄休息繼續忙碌，而且有可能是通宵的忙碌？正在他猶豫之間，工段長趙英杰走過來拍著他的肩膀說：“知道沒？晚班的兄弟們的工作量太大了，怕是人力不夠，我申請留下來協助他們”，“心有靈犀啊”單良高興地說道。 “對，對，再算我一個”吳穎建、何衛東、向高杰都爭先恐后的說道，原來大家得知這一情況后都積極主動的請纓，主動要求留下協助當天晚班兄弟工段完成普查工作。最終單良趙英杰同志決定留下13名精干人員，分別由吳穎建、何衛東、向高杰三位技術骨干分別組成三支援突擊小分隊。
進入旺季的貴州卻出現了“倒夏寒”，手機流傳著“躲過了冬天，卻凍死在夏天”這一句笑話。笑話歸笑話，但溫度直線掉到14度左右。凌晨0點以后，天空下起了大雨，站在機坪就能讓人不停哆嗦。但是只要你目光所及之處，都能看見我們機務兄弟們或三五成群，或手持工卡認真填寫，沒有紊亂，沒有抱怨，大家都各司其職，認真細致的檢查、測量每一個發動機火警探測元件和每段線路，確保一切正常。凌晨兩點，伴隨著大雨，他們順利地完成了所有的普查工作，發現1個問題，并報值班工程師進行處理。此時此刻雖然每位工作者都是滿身的疲憊，但是在他們臉上卻綻放著美麗的笑容。他們認為只要能夠保障每一個航班安全準時的運營再苦再累也是值得的，他們就是那群可愛的機務人---飛機的護航人。
