隨著IS-BAH的出臺，公務機公司現在有新工具來審計它們使用的FBO。公務機公司出于經濟因素，還會審核地面服務提供商的承保范圍。Goodheart表示“如果發生涉及地面保障的理賠事件并且FBO沒有保險或者責任不清時，航空器運營商就可能需要自己索賠。你要知道你是在和誰做生意。”
制定標準
不管航空器運營商選擇什么方法審計地面保障服務提供商，航空器運營商都應該要求FBO建立最低的安全、培訓和運行標準。并且運營商應該實施某些程序以確認相關標準的持續符合。
Cannon表示“對于已經引入SMS的公務機運營商，IS-BAH計劃提供了一種優秀的模式監控第三方服務供應商，例如FBO和地面保障服務代理商。”
Cannon表示“IS-BAH引入后不久，業內的FBO/地面保障部門的反響比我們預期的更加巨大，更加積極”。（劉露編譯）
