空中客車集團(股票交易代碼：AIR)近日發布2014年財報，成果喜人，反映出集團在商用飛機交付、收入及儲備訂單方面取得的歷史性進展以及公司運營方面取得的重要成果。

　　“得益于諸多領域創紀錄的訂單量和強勁的運營表現，2014年我們在盈利和現金生成能力方面取得了顯著改進。”托馬斯·恩德斯，空中客車集團首席執行官表示，“我們商用飛機交付量達到了歷史最高水平，其中包括首架A350的成功交付。此外，我們的凈訂單量又一次達到了交付量的兩倍多。根據單通道飛機的強勁需求，我們決定提高A320系列飛機的生產速率，從2017年起達到每月50架。從2016年起將A330的生產速率暫時調整為每月6架。更為重要的是，我們確定2015年A380項目實現收支平衡。同時我們關注處理集團所面臨的各種挑戰，其中包括A350和A400M的批量生產和成本控制，A320neo首架交付，促進直升機業務的銷售，以及防務與航天業務的持續重組。”

　　空客集團2014年訂單價值達到1664億歐元，截止到2014年底儲備訂單價值達到8575億歐元。空中客車獲得1456架商業飛機凈訂單，儲備訂單達到6386架�？罩锌蛙囍鄙龣C凈訂單量為369架，包括33架NH90儲備訂單調整�？罩锌蛙嚪绖张c航天公司受航天系統強勁增長勢頭和中輕型軍機良好訂單儲備的驅動，訂單價值增長4%。

　　集團收入提高5%達到創紀錄的607億歐元。其中商用飛機得益于整體交付量的提升(達到創紀錄的629架)其收入增長7%�？罩锌蛙囍鄙龣C收入增長4%，主要得益于包括NH90項目產能提升在內的一系列政府項目，總交付量471架，包括EC175，EC145 T2和EC135 T3的成功投入運營。防務與航天領域收入大體平穩，其中包括8架A400M交付和6次阿麗亞娜5火箭的成功發射。

　　空客集團未扣除一次性項目息稅前利潤達到40.66億歐元(2013年為35.37億歐元)。其中商用飛機該指標增長達到25.29億歐元(去年同期為22.14億歐元)，體現了公司良好的基礎業績。盡管受較高研發成本和不太有利的收入結構影響，直升機領域該指標依然保持增長達到4.13億歐元(去年同期為3.97億歐元)。防務與航天領域該指標較為平穩，保持在9.2億歐元(去年同期為9.11億歐元)。集團自籌資金研發開銷達33.91億歐元。

　　2015年1月，空中客車集團和賽峰公司完成了其各自航天運載火箭業務的初期整合工作�？罩锌蛙囐惙灏l射器合資公司已進入運營階段并將首要關注于阿麗亞娜6火箭的研發和阿麗亞娜5火箭的繼續生產。在二期階段，空中客車集團和賽風公司在民用和軍用航天發射器領域的所有剩余項目和工業資產將被整合到該合資公司。業務將根據空中客車集團和賽峰公司所貢獻的比例進行相應分配，賽峰公司將為空中客車集團提供8億歐元的經濟補償，以促使合資公司在二期階段實現各自50%的股權分配。

　　空客集團凈收入增長達到23.43億歐元(去年同期為14.73億歐元)，集團每股收益(EPS)為2.99歐元(2013年EPS為1.86歐元)。收購與兼并前集團自由現金流得到顯著改善達到11.09億歐元，這得益于四季度的強勁業績表現和集團一年來在改善現金流方面所做的努力，收益資產剝離進一步將自由現金流提升到20.02億歐元(2013年為-8.27億歐元)。在支付了5.87億歐元股利分紅和4.62億歐元養老金后，2014年底凈現金狀況為91億歐元(2013年底為85億歐元)，截止到2014年12月31日，總現金狀況為164億歐元。

　　展望

　　作為2015年指導基礎，空客集團期望世界經濟和航空運輸如業界預期持續增長而無重大滑落。

　　空客公司的交付量預計比2014年有所提高，商用飛機訂單數量將持續增長。

　　2015年，兼并與收購前空客集團在收入和未扣除一次性項目息稅前利潤方面均保持穩步增長。

　　基于現有工業產能狀況，空客集團預計在2015年兼并與收購前自由現金流計劃持平。

　　空客集團預計其每股收益和每股分紅在2015年將保持繼續增長。