為了采訪與拍攝寒冬里新舟飛機在黑龍江地區的運營足跡，我們于元月中旬開始了北上的 “冰雪與嚴寒之行”，從零下幾度的西安來到零下十幾度的哈爾濱，最終向零下三四十度的“中國北極”——漠河縣進發。

支線航空服務國計民生

作為雄雞狀中國版圖“雞頭”的黑龍江省，地域遼闊，資源豐富，且分布較廣。省內城市工業化水平較高，擁有大慶、雞西等國內外知名的能源城市。省會哈爾濱市與省內主要城市間直線距離在300至500公里范圍內，特別適合發展以省會哈爾濱為中心的輪輻式支線網絡。尤其是該地區冬季寒冷多雪，地面公路交常受冰雪阻隔等因素影響，邊遠地區的重病救護、應急搶險等方面，對支線航空的需求較為強烈。

黑龍江省為促進經貿旅游業發展與方便民眾出行，于幾年前積極構建遍及省內主要大中城市的快速空中通道，目前哈爾濱1個干線機場與齊齊哈爾等10個支線機場有航班運營，開辟了國內與國際航線180余條，其中省內支線航線數十條。在積極打造空中通道硬件同時，黑龍江省政府還注重軟件方面的配套與完善，于幾年前開始了省內“模擬航空”體系方面的創新實踐，由省政府委托黑龍江機場管理集團向航空公司購買運力進行運營。

對于參與“模擬航空”的航空公司，在經營初期，政府給予一定政策傾斜和資金補貼，待客流形成一定規模后，再交給航空公司實現市場化運作。這種既 “扶上馬”，又“送一程”的政策，無疑給奧凱航空等運營企業注入了極大活力，有力推動了省內支線航空的快速普及與長遠發展。

為了促進省內支線與干線的有效銜接，實現客流與物流在哈爾濱的快速集散，黑龍江機場管理集團聯合奧凱航空等航空運輸企業推出了“經哈飛”業務，針對經哈爾濱機場轉機的旅客提供跨航空公司的無縫轉機、行李直掛中轉服務。如乘客要從佳木斯飛往濟南，在始發機場佳木斯辦好聯程登機牌及托運行李，經哈爾濱進行支干中轉時，哈爾濱機場的“經哈飛”工作人員會提前等候在機艙口，負責行程引導與轉運行李，實現了從出站口到登機口的一步中轉服務。

經過幾年的實踐，“模擬航空”這一運營模式呈現出“小投入大戰略、小航線大民生、小飛機大產業、小機場大市場”四小四大的良好發展態勢。

融入當地經濟促發展

奧凱航空是黑龍江政府與機場管理集團的主要戰略合作者，作為中國內地第一家飛上藍天的民營航空企業，奧凱航空經過十年的艱辛探索，已擁有28架飛機，執飛100多條國內外航線。公司創立以來以敢于第一個“吃螃蟹”的創新精神與不斷突破常規的非凡勇氣，成功開創了在國內支線航空領域有相當影響力的“環渤海快線模式”、“黑龍江網絡模式”和“阿拉善通勤航空服務模式”，成為中國民航業不斷創新發展的一個縮影。

作為“黑龍江網絡模式”的參與方與踐行者，奧凱航空首架新舟60飛機于2011年7月投入哈爾濱至佳木斯、雞西航線。隨后，3架新舟60又于當年9月至2012年7月相繼投入黑龍江省內航線，初步實現了哈爾濱與相關支線機場之間的對飛，同時開辟了“支—支”航線。2012年7月，國家發改委與民航局等政府部門在黑龍江召開了支線航空市場發展研討會，對黑龍江省“模擬航空”這一運營模式給予了充分肯定。2014年5月，湖南省政府與奧凱航空簽署戰略合作協議，雙方共同致力于開發湖南航空運輸市場，可以說是黑龍江“模擬航空”運營經驗的拓展與深化。

省內支線航線的開通對黑龍江各地民眾出行的影響是深遠的，如哈爾濱飛漠河，無論是經停黑河還是加格達奇，歷時只需約3個小時。相對坐火車要20多個小時，乘車或開車一天也到不了的現實，飛機的便捷毋庸置疑。目前， 奧凱航空4架新舟60飛機每天執飛哈爾濱—黑河—漠河，哈爾濱-加格達奇-漠河，哈爾濱—雞西，哈爾濱-佳木斯4條往返航線，每天飛行20多小時，運營狀況良好，客座率均在六成以上，初步構建了以哈爾濱為中心，樞紐輪輻式的支線網絡。

主動創新順應市場需求

作為成立僅十年的一家民營航空公司，奧凱航空既沒有可以依靠的大樹，也沒有可以炫耀的資本，或許正因為如此，他們才以“居安思危”的警覺意識，時刻準確把握市場脈搏，主動創新求變，前期與黑龍江省政府及機場管理集團的成功牽手，正是得益于他們靈活的經營機制，座級合適的機型，以及團隊成員的一腔熱情。

對于黑龍江市場的現狀與未來發展，奧凱航空黑龍江分公司金靖祎總經理有著清醒地認識，他指出，黑龍江省內沒有高鐵，飛機沒有競爭對手。相對于公路、鐵路來講，飛機更為舒適、快捷，體驗也更為高端。正是基于此種分析與考慮，“我們正在設想將新舟60飛機打造成為高端客戶旅游包機的方案”。

要開展這項工作，首先需要對新舟60飛機客艙布局進行調整，由五十座減少到三十多座，使乘坐更為寬暢舒適;其次要發揮新舟60巡航高度低的優勢，讓飛機在3000米左右飛行，使乘客從空中能清楚地觀賞地面的原野、森林、山川與河流等美麗景致。

高端客戶旅游包機將會根據港澳臺或其他高端客人的需要，以包機形式組織他們從哈爾濱出發，到牡丹江、雞西等周邊景點考察旅游。打造高端旅游包機是奧凱航空落實黑龍江省政府“做強、做大黑龍江旅游業”的一個設想，需要黑龍江省旅游局等相關政府部門與奧凱航空聯手，通過市場化運作，將旅游包機打造成為一個新亮點。
　
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