
當(dāng)前在印度洋海域領(lǐng)導(dǎo)搜尋馬來西亞航空班機的專家假設(shè)飛機當(dāng)時燃油耗盡,在自動駕駛儀打開的狀態(tài)下勉強飛行直至燃油耗盡而墜入海洋,但根據(jù)澳大利亞每日電訊報(Australia’s Daily Telegraph)的新聞稿件,前777機長拜倫·貝利(Byron Bailey)指出這是不可能的。貝利寫道,如果機組成員在某種程度上喪失能力,飛機會徑直自動地飛往北京 – 而非快速左轉(zhuǎn),搜索人士相信,MH370偏離航線7個小時并最終墜入印度洋。
拜倫·貝利寫道:“在發(fā)動機啟動前,飛行軌跡就已經(jīng)被編入飛行管理系統(tǒng)(FMS)并與自動駕駛儀保持一致,通常在起飛之后,飛機會自動飛到其目的地,除非有人為輸入從而改變飛行軌跡。”
在一篇名為“MH370:我曾飛過這種噴氣機,以下可能從未發(fā)生”(MH370: I Have Flown These Jets, Here’s What Probably Didn’t Happen)的評論文章中,貝利指出,2014年3月8日,馬來西亞航空公司運行的那種波音777型飛機“載裝有80臺計算機以及 – 除了兩臺發(fā)動機外,幾乎每一個機載系統(tǒng)都有‘一機三臺’以保萬一。”
貝利說:“要想讓MH370失去次級雷達(dá)聯(lián)絡(luò),某些人必須手動關(guān)停三重系統(tǒng)的所有部分。”事實則是,馬來西亞航空公司班機的飛機不知何故地,在它的這一場險惡之旅中成功的躲開了所有飛經(jīng)國家的雷達(dá)探測,這也表明其行為之故意。
MH370的“在調(diào)轉(zhuǎn)向南印度洋之前,其蹤跡跨越馬來西亞北部然后向西北方偏航,”他寫道,“這條軌跡躲開了印尼、泰國以及接下來印度的軍事雷達(dá)是一個巧合嗎?”貝利的意見加入到了愈來愈多的獨立調(diào)查得出的共識 – 而非官方調(diào)查發(fā)布的信息中 – 這架飛機成為了某種“高科技劫機”的受害者。
美國公共電視網(wǎng)“新星”節(jié)目(PBS NOVA)最新的一期亦暗示飛機被電子占領(lǐng)。
在最近的一本新書《晚安馬來西亞370 – 370班機失蹤背后的真相》(Goodnight Malaysian 370,The Truth Behind the Loss of Flight 370)中認(rèn)為,波音777的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)在一種復(fù)雜、離奇的謀殺和自殺陰謀中故意將飛機偏離航線。這本書中還稱,這架飛機降落在水面上,完好的下沉入水底 – 拜倫貝利表示也同意這樣的觀點。
拜倫·貝利(Byron Bailey)揣測馬來西亞航空公司班機的命運并寫道:“波音777是非常大型的飛機,我個人認(rèn)為MH370完好無損的待在6000米的水下,如果我們繼續(xù)搜尋它將會被發(fā)現(xiàn)。”