當(dāng)前在印度洋海域領(lǐng)導(dǎo)搜尋馬來西亞航空班機的專家假設(shè)飛機當(dāng)時燃油耗盡，在自動駕駛儀打開的狀態(tài)下勉強飛行直至燃油耗盡而墜入海洋，但根據(jù)澳大利亞每日電訊報（Australia’s Daily Telegraph）的新聞稿件，前777機長拜倫·貝利（Byron Bailey）指出這是不可能的。貝利寫道，如果機組成員在某種程度上喪失能力，飛機會徑直自動地飛往北京 – 而非快速左轉(zhuǎn)，搜索人士相信，MH370偏離航線7個小時并最終墜入印度洋。

拜倫·貝利寫道：“在發(fā)動機啟動前，飛行軌跡就已經(jīng)被編入飛行管理系統(tǒng)（FMS）并與自動駕駛儀保持一致，通常在起飛之后，飛機會自動飛到其目的地，除非有人為輸入從而改變飛行軌跡。”

在一篇名為“MH370：我曾飛過這種噴氣機，以下可能從未發(fā)生”（MH370: I Have Flown These Jets, Here’s What Probably Didn’t Happen）的評論文章中，貝利指出，2014年3月8日，馬來西亞航空公司運行的那種波音777型飛機“載裝有80臺計算機以及 – 除了兩臺發(fā)動機外，幾乎每一個機載系統(tǒng)都有‘一機三臺’以保萬一。”

貝利說：“要想讓MH370失去次級雷達(dá)聯(lián)絡(luò)，某些人必須手動關(guān)停三重系統(tǒng)的所有部分。”事實則是，馬來西亞航空公司班機的飛機不知何故地，在它的這一場險惡之旅中成功的躲開了所有飛經(jīng)國家的雷達(dá)探測，這也表明其行為之故意。

MH370的“在調(diào)轉(zhuǎn)向南印度洋之前，其蹤跡跨越馬來西亞北部然后向西北方偏航，”他寫道，“這條軌跡躲開了印尼、泰國以及接下來印度的軍事雷達(dá)是一個巧合嗎？”貝利的意見加入到了愈來愈多的獨立調(diào)查得出的共識 – 而非官方調(diào)查發(fā)布的信息中 – 這架飛機成為了某種“高科技劫機”的受害者。

美國公共電視網(wǎng)“新星”節(jié)目（PBS NOVA）最新的一期亦暗示飛機被電子占領(lǐng)。

在最近的一本新書《晚安馬來西亞370 – 370班機失蹤背后的真相》（Goodnight Malaysian 370，The Truth Behind the Loss of Flight 370）中認(rèn)為，波音777的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）在一種復(fù)雜、離奇的謀殺和自殺陰謀中故意將飛機偏離航線。這本書中還稱，這架飛機降落在水面上，完好的下沉入水底 – 拜倫貝利表示也同意這樣的觀點。

拜倫·貝利（Byron Bailey）揣測馬來西亞航空公司班機的命運并寫道：“波音777是非常大型的飛機，我個人認(rèn)為MH370完好無損的待在6000米的水下，如果我們繼續(xù)搜尋它將會被發(fā)現(xiàn)。”