圖：周駿被稱為“最帥機長”
港劇《沖上云霄》講述了民航職員的故事，自首播至今點燃了諸多年輕人的“藍天夢”，每年都會有數以萬計的青年人報考各航空公司的飛行員。“但真正能成功的不足千分之一！”南航最年輕的80后機長周駿告訴大公報，雖有百萬年薪、帶薪假期和豐厚的福利，但“高富帥”的背后，是常人難以想像且無處不在的技能考驗、安全鐵律和孤獨堅守。
“當年，我們是看了港劇《沖上云霄》后，一沖動就報考了飛行員！”在南航湖南飛行部，記者見到了被稱為“最帥機長”的周駿，他是南航最年輕的80后機長。雖沒穿制服，但精緻得體的衣?裝扮，和舉手投足間的溫文爾雅，都散發?周駿作為“機長”所帶給人的誘惑和好奇。“那一年的招飛考試，湖南有超過兩萬人報考，最終只有包括我在內的19人通過。”
據悉，通常一個飛行員要飛滿2700小時，400個起落，通過層層考核才能成為機長，而這一般需要8年。
“飛行員確實是每個公司的核心資產之一”，周駿介紹，不久前南航對飛行員統一提薪，幅度超30%，機長的年薪由原來的70馀萬元上調到了逾百萬元。
除了羨煞旁人的收入，飛行員每年還有“休假任務”。周駿介紹，飛行員每月規定飛行時長不能超過90小時，每年不能超過1000小時。“一旦達標，就會被強制休息”，周駿說，除了公休假、年假，機長們還會被要求每年約20天的公費旅行“療養假”。
“不休還不行，有專門的醫生對飛行員假后的身心健康指標進行檢測。”飛行員私生活也不能放縱，如果飲酒駕車、闖紅燈或違反其他法律法規，飛機駕照會即刻吊銷，且終身禁駕。
“國內的航行要求比國際要嚴格許多”，周駿說。事實上，中國飛行員的入職門檻本就高于國外，航前的培訓考試、航中的安全鐵律和航后的品質調查等，機長們無處不在的“高壓”是安全的保證。
飛行精英都是生活多面手
除了休息和航行，飛行員的時間基本撲在培訓考試、模擬機駕駛和體能鍛煉上。周駿介紹，每年兩次在珠海的模擬機培訓中，多重疊加的故障演練，常讓國外飛行員驚呼是“不可能完成的任務”。
“只有飛機落地，我們才能片刻放松”，周駿回憶起那次驚心動魄的經歷。“副駕駛正在順利地操控飛機，但我卻懷疑液壓系統不正常，而儀表卻沒有故障提示！”
周駿堅持要求組員進行應急準備。“果不其然，飛機在下降過程中相關系統失效，幸好我們的應急預案排除了故障。”
“飛行部的管理人員，大多也是資深飛行員”。南航湖南飛行部經理李孝輝介紹，由于機長是一架航班的最高指揮官，因此除了專業技能，協調管理能力、溝通應變能力都是必備的。
以周駿為例，他不僅是機長，也是飛行部第二分部副經理，還是南航模擬機教員。他為南航飛行品質建立了評估系統，屢獲業界好評。
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