簡而言之，E-Jets E2商務艙客艙的確給人與高端的品質感。正如麥克因斯所言，“我們在窄體客機的客艙內營造出在寬體客機才能感受到的品質。”

　　經濟艙

　　與當代E-噴氣系列飛機相同，E-Jets E2飛機經濟艙將保留2+2、無中間座的座椅布局。新的客艙設計中，座椅緊靠機身，寬18.5英寸，比當代E-噴氣系列飛機上的寬大座椅還要寬0.2英寸。可供選擇的薄型座椅間距為28至36英寸（由于采用了PSU可輕松調節座椅間距），目前佐迪亞克航宇公司運用巴航工業提供的數據研發薄型座椅。截至目前，研發工作已經進行了三個月。巴航工業表示，原型設計基本可以說明最終的產品樣式。

　　座椅的腿部設計頗具家具風格，取消座椅中間支撐，為乘客提供更大的行李存儲空間或腿部活動空間。座椅后蓋也比當代E-噴氣系列飛機上的更薄，組件更少，看起來更為整潔。

　　經濟艙座椅可選裝腳踏板、12英寸或9英寸機載娛樂顯示屏或高端儲物箱。另一項尚在研究中的座椅選裝裝置是在椅背上安裝能夠吸附智能手機或平板電腦的靜電板。目前，靜電板還在開發之中，其工作原理與壁虎腳趾的粘性相似：將設備放在一個地方的時間越長，粘附力越強。這是一項非常規的座椅功能選項，為解除一些乘客的擔憂，巴航工業計劃為靜電板添加支架，提高其安全性。若選裝靜電板，椅背區域還留有足夠的空間，可再安裝儲物袋及雜志收納袋。

　　“我們已與佐迪亞克航宇公司合作，完成了10%的座椅開發工作，在未來的一年里，我們將從各方面繼續改進座椅，在保留座椅原型各項特色的同時，讓座椅更輕便、更穩固。”麥克因斯解釋道。
　
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