進入雷雨季節以來，各種各樣的特殊情況隨時都有可能出現，當然，天氣狀況仍是最難以捉摸的因素，尤其對北方地區而言，前一個小時可能還是艷陽高照，后一個小時就可能烏云漫天，民航各單位在六月至九月的雷雨季節里，始終保持高度的警惕，盡全力應對任何不正常情況。

　　2014年6月10日14時40分，山西空管分局各管制室成功協助東方航空5012航班上有88歲心臟病人提早4分鐘落地，山西空管分局管制員利用點對點直飛和優先進近的方式為機上危重病患贏得了寶貴的生命救治時間，并按照機組要求及時通知了救護車和地面急救人員，保證了飛行安全，提供了優質的服務。

　　然而，就在值班管制員剛剛完成這一特殊情況的調配后，區域管制室又接到首都機場啟動大面積航班備降保障程序的通知。北京地區由于受到雷雨天氣影響，首都國際機場多架航空器無法正常落地，機組在緊急情況下紛紛申請來太原機場備降。第一架備降的的航空器開始改航飛往山西地區，由于備降航班機型為空客330型飛機，屬E類航空器，需要提供較大的地面停機位。在接到這樣的備降請求后，山西空管分局一邊同意該相鄰扇區的協調請求，一邊制作相應的航班計劃，并不斷向機場方面詢問停機位的剩余情況和地面保障能力，為后續可能出現的大面積航班備降工作做好準備。在隨后的幾個小時時間內，北京地區被雷雨覆蓋，山西區域內多架航空器開始盤旋或改走呼和浩特方向延后進近時間等待天氣轉好，也有部分航空器就近選擇備降太原機場，山西分局開始繁忙的備降保障和特殊情況通報工作……

　　晚18時，北京地區雷雨天氣影響已經減弱，很快該不利天氣系統就已移出首都機場，各地的備降航班開始陸續滑出準備起飛，源源不斷的航班流進入北京地區航路，新的管制工作秩序重新建立起來。這次備降工作中，山西空管分局共保障備降航空器六架，緩解了周邊管制單位的備降保障壓力，為首都機場天氣惡化時的空管保障提供了支持。雷雨季節是民航運輸全年最重要的運行保障時期，各種各樣的特殊情況隨時都會發生，管制單位必須拿出十分的努力，投入百倍的關注，才有可能獲得滿分的成績，為安全生產月添磚加瓦。