中國民用航空網(wǎng)訊：3月7日，全國人大代表、東航集團總經理、股份公司董事長劉紹勇在新華社總社接受了新華社、《人民日報》、《第一財經日報》、《21世紀經濟報道》、上海電視臺、《新民晚報》等數(shù)家主流媒體的聯(lián)合采訪。

    劉紹勇總經理首先就輿論普遍關心的問題諸如國有企業(yè)產權改革、空域優(yōu)化、碳排放、通勤航空模式、中國大飛機制造等與在場媒體進行了深入交流。他認為，空域優(yōu)化需要在國家層面進一步協(xié)調，航空公司也會在自己力所能及的范圍內盡可能減少因自身原因造成的航班延誤，在保障航班正常方面，航空公司和旅客的利益是一致的，航班延誤給航空公司帶來的損失巨大。中國商飛研制的首款大型客機C919有望在今年實現(xiàn)投產，劉總對此表示，很高興看到我國在航空研究和制造方面邁上了一個新臺階，這對于中國的航空工業(yè)來說的確是一個非常了不起的進步。但他認為國人也應清醒地認識并尊重航空制造業(yè)本身的產業(yè)發(fā)展規(guī)律，任何一個新的公司在其發(fā)展過程都遵循誕生成長成熟的過程，不能一蹴而就，所以大家應給予其充足的時間和充分的信心。

    媒體對東航未來幾年的發(fā)展計劃較為關心，劉紹勇總經理用“1234”對此進行了簡明扼要地概括：確保“1個安全”即將保障航空安全置于重中之重；實現(xiàn)“2個轉型”即從傳統(tǒng)客運承運人向現(xiàn)代服務集成商轉型，從傳統(tǒng)貨物承運人向現(xiàn)代物流集成商轉變；完成“3個整合”即中聯(lián)航和河北分公司的整合、中貨航和物流公司的整合、集團旅業(yè)與股份旅業(yè)的整合；調整“4個結構”即進一步調整資本結構、機型結構、市場結構和人員結構，提高競爭力。在談到對中國民航業(yè)的展望時，劉總信心滿滿。民航業(yè)與國民經濟發(fā)展息息相關，他用了“衣食住行”來形象地概括了過去30年中國經濟的變化：改革開放后第一個十年中國解決了“穿衣”的問題，第二個十年中國解決了“飲食”的問題，第三個十年中國正在解決“住房”的問題，下一個十年中國將會關注“出行”的問題。對于一個有著十幾億人口的大國，中國民航現(xiàn)行的運輸保障能力與百姓的出行需求仍有差距，可以展望未來的中國民航將是一個高增長可期待的市場，發(fā)展空間和發(fā)展前景巨大，因此他深信航空公司能夠在中國經濟發(fā)展、社會進步、國際交往和提高全民生活水平等方面，起到越來越廣泛和越來越重要的作用。

    劉紹勇總經理還向大家介紹了他在本屆會議上的提案，即進一步深化國有企業(yè)產權制度改革、進一步扶持航空業(yè)的政策建議、進一步完善居民身份證制度等。他特別指出，建議國家動用外匯儲備支持航空業(yè)發(fā)展，進一步減輕航空業(yè)稅費負擔，這樣第一可以保證國家外匯儲備的保值增值，第二可以減輕國內通脹壓力，第三有助于航空公司輕裝上陣，在更高層次、更優(yōu)水平上積極參與國際市場競爭。

    訪談結束當天，新華社便發(fā)布了通稿，國內數(shù)十家網(wǎng)站進行了轉載。《第一財經日報》、《21世紀經濟報道》等也在次日報紙“兩會”重要版面大篇幅刊登。